近日，有媒体报道，特斯拉中国区返聘被裁员工，预计召回数量超100人。报道称这些召回员工大多是充电、销售、售后和交付等部门的员工。
同时，还有特斯拉离职员工向媒体透露，此次特斯拉返聘员工是有条件的，需要退回N+3补偿里的“3”，换而言之需退回3个月的基本工资，同时司龄重新计算。此外，还有特斯拉相关业内人士向媒体透露，此次返聘名额有限，返聘的主要原因是门店人手不足。
不过，对于上述的报道，特斯拉内部人士回应媒体：“不清楚具体情况。”
值得一提的是，汽车行业关注在特斯拉官网与特斯拉招聘微信公众号及第三方招聘平台Boss直聘网发现，目前特斯拉正在国内多地急聘销售顾问、维修技师、充电等领域的相关人员。
从招聘信息来看，不难看出特斯拉或在某些部门人员还是紧缺的。毕竟在4月15日，特斯拉CEO马斯克就发布全员信，宣布特斯拉全球将裁员10%。在信中，马斯克表示裁员是为了降本增效，为斯拉下一阶段的发展做好准备。
参考官方发布的数据，截止2023年年底，特斯拉全球范围内的员工数量超14万人，此次马斯克宣布的裁员10%，也代表着将有超1.4万名员工受到波及。据了解，此次的裁员美国和中国地区成为了重灾区。此前，曾有特斯拉的销售人员向媒体透露，有很多门店裁员后仅保留5-6人团队，人员的减少也影响了门店正常运营。其表示正常情况下，门店员工人数应在8-9人。
实际上，对于车企裁员返聘的现象并不少见。6月初，造车新势力理想汽车就被传出，正在召回部分岗位被裁员工。有知情人士透露，有些测试端部门已有被裁员工接到通知被召回。同时，还表示对于被裁员后再次被召回的员工，合同将继续延续。早前协商的赔偿金由于还未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。
当然，车企返聘被裁员工很大原因与公司业务需求是息息相关的。对于特斯拉而言，当下销售部门无疑是重要的关键部门。毕竟自今年以来，特斯拉的销量情况并不乐观。
数据显示：今年一季度，特斯拉全球销量为38.6万辆，同比下滑8.5%，低于市场预估的44.9万辆。特斯拉中国5月销量为7.26万辆，同比下滑6.6%。对于二季度的销量预计，不少机构预计特斯拉二季度的销量将不及去年二季度的466,140辆。
在销量下滑的背景下，返聘被裁员工也符合常理。毕竟，销售和服务领域的员工数量增长，可以有利于销量的提升。此外，从成本效益的角度看，返聘员工可以省下培训方面的支出，比重新招聘新人更熟悉业务的流程，工作效率也更为高效。不过，对于特斯拉返聘被裁员工一事，有不少被裁退的特斯拉中国员工表示兴趣不大。
当下，市场竞争越发的激烈，不管是传统车企还是造车新势力，汽车供应链巨头，都陆续被传出裁员消息。为了提高市场竞争力，降本增效成为大部分车企的必走之路。
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