3月28日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2025年3月28日起，召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车，共计34816辆；2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车，共计11240辆。
召回原因是本次召回范围内的车辆，因电池管理系统（BMS）软件设定不合理，导致电池健康度（SOH）计算值过小，引起电池剩余电量（SOC）波动达到或超过设定阈值，车辆进入保护模式切断动力电源，造成行驶中动力中断，存在安全隐患。针对以上缺陷，东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费升级BMS软件，以消除安全隐患。
从召回数量来看，本次召回车辆数量规模不小，数量共计46056辆，涉及车型包括2021-2023年款e-POWER轩逸汽车、2021-2023年款超混电驱奇骏汽车。
据了解，e-POWER轩逸可以视为是轩逸车型的特殊版本车型，外观设计方面基本与燃油版车型保持一致，主要的区别是采用日产自主研发的e-POWER技术，动力上搭载增程式混合动力。
超混电驱奇骏是奇骏车型的电动化升级版本，外观方面与普通燃油版奇骏保持一致，仅在细节上进行了调整，动力上搭载第二代e-POWER系统，采用增程式驱动技术，发动机主要用于发电，不直接参与驱动，实现100%纯电驱动。
据日产中国公布的最新销量显示，今年前2月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为76926辆，其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为72254辆。另据零售数据显示，今年前2月，日产汽车累计销量最高的车型是轩逸，为342395辆；其次是逍客，销量为112050辆；天籁销量为76076辆；奇骏排名第四名，为35146辆。
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