据了解，目前长安新能源汽车旗下共有四款纯电动车，分别是逸动EV460、逸动ET、奔奔EV360和CS15 EV400。据重庆长安新能源汽车总经理杨大勇介绍，由于今年受补贴退坡以及车市下行影响，目前仅保留逸动EV460车型在售，其它车型均处于停售状态。
今年6月，长安汽车公布了2019年新能源补贴新政应对措施，旗下全系电动车继续以原价补贴销售，以奔奔EV360车型为例，该车型综合续航里程为301km，综合补贴后售价为6.98万-8.18万之间，此价格在补贴切换后仍然继续保持。
杨大勇表示，补贴退坡后，各大企业都在拼成本，结合长安新能源的产品来看，奔奔EV、逸动EV和CS15EV销量都很一般，停售销量一般的车型，把精力集中在精品车型上。
停售三款产品直接导致了长安新能源汽车的销量下滑，根据长安汽车官方发布的数据显示，今年8月长安汽车销售新能源汽车共1449辆，环比增长83.9%；1-8月，长安新能源累计销售28083辆。今年年初，长安新能源制定年销量目标为7.65万辆，相对于2018年同比下滑11.87万辆，但是就最新数据来看，目前仅完成年销量目标的36.6%，销量并不乐观。
此外，在2019年智博会上，长安汽车推出一款燃料电池汽车--燃料电池版CS75，续航550公里，该车型在长安新能源汽车战略上进行了补充调整，也进一步完善了新能源汽车的产品线。
根据长安汽车此前发布的“香格里拉”计划，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，2020年完成三大新能源专用平台的打造，2020年新能源车型销量35万辆，到2025年，新能源车型销售116万辆，并全面停售传统意义的燃油车，实现全新电动车产品21款，插电式混合动力12款。
从目前的发展形势看，仅依靠电动汽车，长安可能无法按时完成这项宏伟的计划，长安汽车可能需要更多的技术路线，去尽可能扩展新能源汽车市场。而燃料电池汽车，对于长安汽车或是一个不错的选择。从目前的产品矩阵来看，长安新能源显然还有很长的一段路要走。
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