根据中汽协数据显示，1-9月汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%；
我国汽车产销在低迷的大环境下，一汽集团的产销也受到了一定的影响。1-9月，一汽集团汽车产销分别为241.0万辆和246.1万辆，同比下滑3.4%和3.7%。
在第三届中国企业改革发展论坛上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示，虽然中国乘用车市场连续18个月实现负增长，由于中国市场足够强大，即使下降了10%，但是对于一汽来说利润还是实现了较大的增长。一汽在市场上占12%，只要自身竞争力足够强，不应该对企业有影响。
不过，一汽集团旗下的自主品牌则逆势增长，特别是一汽红旗品牌，徐留平尤为重视。
徐留平说，现在一汽旗下有红旗有解放，还有众多的品牌和产业，但这个过程中，红旗还是被放在最重要的位置上。
自从徐留平调任一汽集团后，就对一汽进行了一系列的改革，尤其重视一汽红旗的发展，直接从一汽轿车独立出来，由一汽集团直接运营。
一汽红旗的发展关键有四个方面：定位、创新、质量和服务。徐留平表示，红旗品牌的定义是高端人群，所以在质量方面一定要有高品质，在质量上一旦出现什么问题，一定要及时响应，凸显红旗品牌的服务保障。在技术方面则要做到全球领先，这样才能吸引消费者。
从近几个月的销量数据来看，一汽红旗的销量确实有不少的提高，月销量基本在万辆以上。
今年8月，一汽红旗首次突破万辆，同比增长203%；9月一汽红旗销售新车11570辆，同比增长188%；10月一汽红旗销量为11880辆，同比增长188%；2019年1-10月，红旗累计销量达到了75520辆，同比去年同期的23800辆暴涨217%。
截至目前实现品牌连续20个月持续正增长。距离2019年结束还有两个月时间，照此增长趋势下去，红旗在今年实现10万辆的年销量目标应该没有太大问题。
一汽集团内部人士认为，红旗之所以能够在今年取得如此亮眼的成绩，首先是徐留平进入一汽后对红旗品牌的支持，其次是对产品品牌的重新定位，最后是营销上的创新。
2018年1月8日，一汽集团新红旗发布了新的战略：将向2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标迈进。
在徐留平举全集团之力支持红旗品牌的战略下，红旗确实有所起色，不再是名存实亡的品牌。如今国内车市环境低迷，自主品牌受到较大冲击，红旗品牌实现销量增长，也是为数不多的亮点了。
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