汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——
在面对全球电动化时代，各大跨国车企都在计划如何转型，同时还要面临着高昂的研发成本，不得不重新计划未来的发展战略，而裁员往往成为集团计划之一。
有外媒报道称，戴姆勒的新任首席执行官康林松（Ola Kaellenius）将于11月14日公布最新战略，其中可能包括成本削减措施，将会在全球范围内裁减1100个管理层职位，约占其管理层总数的10%，并称集团认为只有这样才能保持未来竞争力。
对此报道，戴姆勒劳资委员会发言人拒绝置评。则称：“我们正与员工代表进行建设性的谈判，不能对猜测发表评论。”具体细节将在戴姆勒资本市场日期间披露。
今年的开局不利，迫使戴姆勒下调了2019年的盈利目标，但过去几周，梅赛德斯-奔驰轿车的全球交付量有所改善。从戴姆勒今年第三季度显示，今年集团三季度营收432.7亿欧元（约合人民币3334.4亿元），同比增长8%；息税前利润也达到26.9亿欧元（约合人民币207.2亿元），同比增长8%；集团净利润为18.13亿欧元（约合人民币143亿元），同比增长3%。
不过值得注意的是，旗下的梅赛德斯-奔驰品牌的利润率却从去年同期的6.3%降至6%，而且由于受到42亿欧元“排放门”相关的罚款和召回成本，今年息税前利润也将同比大幅下降，今年二季度亏损13亿美元，这是该公司自2009年以来首次出现亏损。
据了解，康林松的裁员计划中，将从目前的29.87万员工中裁减1万人，而这计划能让戴姆勒集团将在2021年前节约60亿欧元（约合人民币462.3亿元）成本。
同时，为了保持在未来竞争中持续领先，戴姆勒集团计划加大电动化领域的投资，未来集团还将在“EQ电动化品牌”上投资高达100亿欧元（约合人民币770.6亿元）。
如今全球汽车行业正处于寒冬之下。今年上半年，全球主要汽车市场中，中国、美国、欧洲、印度、日本、俄罗斯的汽车销量均出现下跌。
在车市寒冬中，戴姆勒并不是唯一一家计划裁员的车企。此前，包括大众、日产、宝马在内的多家跨国车企“断尾求生”，靠裁员关厂渡过低迷时刻。根据今年六月底的统计数据显示，美国、日本、德国、英国以及加拿大等车企裁员计划达4.2万人。
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