法拉利新款敞篷跑车”F8 Spider“最近正式在上海亮相，新车搭载3.9T V8发动机，并采用可折叠式硬顶敞篷设计，并采用了中后置布局。百公里加速时间为2.9s，极速为340km/h。
F8 Spider作为488 Spider的后继车型，F8 Tributo的敞篷版车型的外观设计继承了F8 Tributo的设计风格，空气动力学套件设定引进了S-Duct空气动力通道、重新设计后扰流板、再次采用经典的双圆灯设计等。
车尾尾部的后风挡的百叶窗设计则是像经典车型法拉利F40致敬。此外，法拉利F8 Spider还延续了经典的圆形大灯设计，并配备了大尺寸尾部扩散器。
法拉利F8 Spider还配备了丰富的车辆动态控制系统，其中包括尺寸更小的方向盘，并引入了全新升级版法拉利动态强化系统 (FDE+)及新一代侧滑角控制系统（SSC 6.1）。此外法拉利F8 Spider所配备的可折叠式硬顶敞篷在车速不高于45km/h的情况下，14s便可开启或闭合。
F8 Spider的内饰设计布局与F8 Tributo基本相同，并加入了很多新的设计元素。包括采用圆形空调出风口、全新样式的方向盘以及在副驾驶前方配备了7英寸触摸屏，此外，新车在中控台以及座椅部分还加入了大量红色材质。
动力系统部分，法拉利F8 Spider搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率530kW（720Ps），峰值扭矩770Nm。此外，这款发动机沿袭了法拉利488 Pista的高效减重方案，与488 Spider相比，其动力单元减重了18kg。传动系统匹配7速F1双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为2.9s，0-200km/h加速时间为8.2s。
作为法拉利F8 Tributo的敞篷版，同时也可看作488 Spider的升级版，法拉利F8 Spider进行了较大的改动，虽然是一款敞篷车型，但更加合理的车身设计再搭配出色的减重，使得其与硬顶车型的0-100km/h的加速时间保持一致。
竞争对手方面，兰博基尼和迈凯伦并没有采用法拉利这样激进推出全新车型的思路，但从中置V8敞篷跑车的定位来看，兰博基尼Huracán Evo Spyder和迈凯伦720S Spider将与法拉利F8 Spider形成直接的竞争关系。三者同为敞篷车型，但兰博基尼Huracán Evo Spyder采用软顶设计，这也是其与后两者最大的不同。
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