贾跃亭投资的美国电动汽车制造商法拉第未来（Faraday Future）面临财政困境已经不是什么秘密了。据媒体报道，近日法拉第未来再度解雇了数十名在近月来一直无薪休假的员工，这批被裁的员工中包括了该公司在加州汉福德工厂的制造工人。
据称，这些工人于2018年底开始停薪留职，在期间曾延长过一次停薪留职的时长并能够获得对应岗位的福利。根据一名前雇员所提供的解雇文件显示，这批新被解雇的员工的福利将会在这个月底结束。
据了解，负责法拉第未来产品、技术和知识产权战略的副总裁杰夫·里舍（Jeff Risher）在今年的早些时候已经离开了公司。杰夫·里舍曾经在苹果工作了几乎十年的时间，在跳槽到法拉第未来之前，他在特斯拉担任了两年的首席知识产权法律顾问和副总法律顾问，针对最新的裁员消息并没有回应置评请求。
法拉第未来的发言人约翰·席林（John Schilling）在邮件中确认了公司裁员和杰夫·里舍离任的消息，并表示，公司数百名的休假员工大部分已经自行离职，在过去几天还进行了新一轮的裁员，同时，公司还有一批员工在休假。不过约翰·席林并没有透露具体人数。他在邮件写道：我无法透露我们裁员的确切数字，也无法透露他们目前的职位数字，但公司在美国仍保留着350多名在职员工。而在去年年中，法拉第未来在美国雇佣了大约1000名员工。
法拉第未来最近公布了一项投资消息，就是得到芝加哥公司Birch Lake Associates的过桥融资，虽然这笔交易的上限为2.25亿美元，但目前法拉第未来所拿到的资金仅是其中的一小部分。据悉，收到的第一笔资金仅为1500万美元。
其实在早些时候，法拉第未来对外公布了两个极具挑战性的计划，一个是今年3月份，与第九城市签订了合资协议，使得法拉第未来在中国生产电动汽车，第九城市宣称会为此项目提供至多6亿美元。值得一提的是，宣布合作消息时，第九城市的市价只值1亿美元，根据双方的协议，第九城市无需在头几个月支付首期2亿美元的分期付款。
第二个是今年4月，法拉第未来与一名投资者签署了合作协议，后者愿意为法拉第未来在美国业务投资至多2.25亿美元。
虽然不知道法拉第未来究竟能获取多少的资金，但不难猜测，获取到的资金部分极有可能是偿还公司的债务。根据洛杉矶高等法院的记录，法拉第未来在18年-19年2月期间，供应商及承包商对其发起的起诉就高达11起，其中4起达成和解，3起正撤销起诉，1起已经提交仲裁。
法拉第未来近期的财务困难，遭到不少网友的调戏：
近几个月法拉第未来的债务出现了激增，公司的高管也曾表示过，至少需要5亿美元才能让首款汽车FF91量产起来。实际上，新能源汽车的生产需要投入庞大资金，算是“烧钱”项目。资金链的断裂让法拉第未来债务重重，贾跃亭能否凭借法拉第未来实现“王者归来”的美梦，恐怕段时间内难以实现。
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