汽车行业关注（autochat.com.cn）07月22日报道——
最近网上流传华泰汽车欠薪，员工集体讨说法等情况。而且据相关报道，位于山东荣成、鄂尔多斯、天津的生产基地均已停产。
要说华泰汽车厉害也确实很厉害。华泰汽车集团成立于2000年，截至2018年末，现有总资产545亿元，员工近万人。也是国内最早推出SUV车型的企业，旗下拥有多款车型。在全球拥有包括德国慕尼黑等四大研发中心，和三大核心生产基地
华泰汽车在新能源核心技术方面有深厚的技术积累，自2009年起便开始大力投入到了新能源汽车技术的研发工作中，并将新能源作为集团的战略性业务。在新能源车型上，华泰汽车领先很多车企。
不过这一切只能叫做“过去”。实际上，从2018年开始中国车市就迎来了寒冬，随即进入了洗牌阶段并开启了淘汰模式，而华泰汽车在这场风波中毫无招架之力，除了产品更新节奏慢、销量一路下滑之外，更被爆出股权质押、土地圈钱、销量造假、拖欠薪资等诸多负面消息，貌似走到了倒闭的边缘。
其实早在今年1月，就有华泰汽车内部员工发出的一封《求助信》，信中内容称华泰汽车已经连续数月没有按时发放工资，拖欠基层员工薪资数百万，另外，公积金和社保也没有按照实际工资金额缴纳，而是按照北京市最低工资标准缴的。此事将华泰汽车直接推到了风口浪尖。
如今，欠债还钱的横幅拉在了大街，小字报贴到了董事长办公室的门上，华泰汽车依然没有还钱的意思。理由很简单，没有开工为啥要给员工发钱。
早前就有媒体曝出华泰汽车三大生产基地也已经停工停产了，山东荣成工厂是华泰汽车造车的起点，现如今整个工厂一片寂静布满灰尘；天津华泰新能源生产基地从2018年下半年起就处于“半停产”状态，目前更是已经停电停水了；至于西部的鄂尔多斯工厂，如今也只剩两个保安看守厂区了。
根据数据显示， 2018年华泰汽车销量仅为11.99万台，与预期相差40%，同比下降9%；今年1-5月销量3.44万台，五月销量3885台，同比下降49.37%，汽车销量呈现断崖式下跌。更为严重的是，在销量下滑的背后，华泰的经销商也是一塌糊涂，退网的退网倒闭的倒闭，有些城市甚至都没4S店了。
此外，看华泰汽车如今的现状感觉已经支撑不久了，但2018年，华泰汽车董事长张秀根以138亿元的身家位列福布斯中国富豪榜第137名。而2017年，张秀根财富仅85.1亿元，排行254名，仅一年身家增长62.2%。
在今年7月6日，地产商广州富力集团与华泰汽车集团联合在北京富力万丽酒店召开发布会。宣布双方正式达成战略合作——富力集团参股华泰汽车，携手发展新能源汽车产业。
但此事在网上并没有太多的露出，富力集团也极力回避关于此事。在签约仪式上，富力集团仅仅派出了一个副总裁都够不到的部门副总经理。据华泰汽车内部人员表示，这就是一个吸引投资的方式，人家压根就不愿意要。可能华泰这状态貌似早已无心造车，希望通过“其它”方式来实现收益。
如今三大基地停产、员工欠薪等种种迹象表明华泰汽车当下的处境很艰难，包括终端销售也出现了停滞状态。在这种形势下，华泰汽车到底能维持多久还是个未知数。
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