根据上汽集团发布的产销数据显示，2019年上半年，上汽集团累计销售293.73万辆，同比下滑16.62%。这是上汽集团10年来，首次出现半年销量下滑的情况。
从上汽集团的发展来看，上汽集团可谓是步步攀升，即便是2018年车市下行，上汽集团依然保持1.75%的微量增长，年销量达到700万辆以上，为中国乘用车销量贡献了三分之一的力量。但是，仅过了半年的时间，上汽集团的子公司或合资公司，除了销往泰国和印尼两家公司外，另外的8家公司销量都全线下滑。
其中，2019年上半年，上汽大众销量为91.91万辆，同比下滑9.94%；上汽通用销量为83.41万辆，同比下滑12.91%；上汽集团三大品牌销量共计111.9万辆，同比下滑24.2%。从具体品牌来看，上汽通用五菱销量为74.47万辆，同比下滑29.91%；上汽乘用车销量为83.41万辆，同比下滑13.18%；上汽大通销量为6.3万辆，同比下滑5.8%；
此外，上汽商用车销量也在下滑，上半年，上汽申沃客车同比下滑3.94%，上汽依维柯红岩同比下滑10.77%，南京依维柯同比下滑25.69%。
其实，从2018年9月开始，上汽集团的单月销量就开始出现下滑，至今已经持续了10个月。即便作为上汽集团的三大销量支柱，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱的销量，也都是连续出现下滑。
上汽大众和上汽通用一直都是上汽集团的主要利润来源，然而这两家公司的市场份额萎缩，给上汽集团带来了巨大的影响，据透露，上汽集团很可能会降低全年的销量目标至654万辆，比最初设定的目标减少8%。
汽车分析师钟师表示，上汽集团销量下滑是大概率事件，这将是自2006年来上汽集团首次全年销量下滑。
为了保住市场份额，尽量挽回销量下滑的局面。7月22日，上汽集团对外公布，王晓秋接替陈志鑫，担任集团总裁。而他要面对的，将是这家汽车制造商面对需求下跌带来销量下滑。
钟师表示，在“合资下滑严重、自主品牌无力向上”的情况下，资金是解决问题的最有效的工具。因此，上汽集团称，拟以储架发行方式申请发行不超过200亿元的公司债券，用于补充流动资金、研发创新、项目建设等。
由此看来，在销量和利润都出现波动的情况下，通过外部融资来增加新业务，这就是王晓秋的改变方法。而在产品上，上汽集团依然坚持“新四化”战略，主打研发投入；但是归根结底，保证市场份额，公司才能持续生存下去。
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