车市寒冬，这四个字不光笼罩着中国市场，从去年开始，全球车市同样不景气。在这样的背景下，众多车企的销量表现也就变的非常有看头。而在整体消费水平升级的背景下，豪华车市场的表现更具看点。
从当前发展趋势来看，无论是销量还是对下半年市场的预期，宝马的发展前景都要优于奔驰。今年上半年，宝马汽车实际已经超越了奔驰汽车，销量和营收方面，宝马均超奔驰5.8%。
整体来看，BBA三家品牌除了宝马在销量以及营收上实现微增外，其它两个品牌各指标在今年第一季度普遍处于下滑趋势。
宝马汽车的增长，主要来源于在中国市场的良好表现。4-6月，宝马汽车旗下三大品牌宝马、MINI、劳斯莱斯华交付量为350592辆，同比增长16.8%，占全球总销量的27.98%。今年上半年宝马汽车全球销量达到1252837辆，在BBA中处于领先地位。
虽然销量出现了不同程度的上涨，但是在利润方面，和去年同期相比，宝马集团第二季度的净利润却同比下滑了28.7%。
所以对宝马集团来说，虽然第二季度财报上的利润表现有些动荡，但是从产品销量、未来发展等多方面来看，宝马集团现在的成绩可以说非常不错。
同时，宝马还宣布将加快电动产品扩张，将25款新能源车型布局提前两年，至2023年实现，以巩固新能源汽车地位。
值得注意的是，宝马集团新董事长齐普策将于8月16日展示交接上任。有外媒分析表示，齐普策在把控成本、提高利润等方面有一定的经验，这将帮助他更好胜任这一职位。
相比之下，奔驰汽车新董事长康松林从5月上任以来面临挑战，据了解，康松林上任后第一份财报便出现亏损。
今年二季度，戴姆勒息税前利润亏损15.55亿欧元，其中汽车业务息税前利润亏损6.72亿欧元。因此，节约成本成了康松林的重点目标。
业内人士分析表示，奔驰将砍掉部分车型以减少成本支出，其中包括奔驰X车型以及多款热门车型。
此外，销量下滑也在困扰奔驰。今年上半年，奔驰在全球范围内，仅在中国市场实现增长。而北汽集团收购戴姆勒5% 的股份，双方的共同发展也将有利于戴姆勒缓解在全球范围内的影响。
而另一品牌奥迪这面临车型更新换代、全球乘用车市场低迷等挑战，其上半年各项指标均出现下滑，销量、营收均垫底BBA。
今年5月，奥迪推出战略重组计划，将在集团范围内推动减少碳排放，以及车型阵容的电动化。到2023年底，奥迪计划预先投入约400亿欧元。
为了避免销量出现下滑趋势，奥迪已经制定相关的计划，2019年全年经营利润将得到超过10亿欧元的积极改善，在未来几个月将集中精力消除库存，以应对即将实施的第二阶段全球轻型车测试规程。
就当前形势来看，宝马和奔驰息税前利润都处于下滑状态，但宝马的发展目前正处于上升期。无论是销量还是营收，都优于奔驰。相比之下，奥迪在销量、收入等方面与奔驰、宝马还有着一定的差距，而能否减少差距，还要交给时间去验证。
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