根据长城汽车最近发布的7月产销数据来看，今年7月，长城汽车的销量为6.03万辆，同比增长11.09%；而今年1~7月，长城汽车的累计销量为55.3万辆，同比增长5.33%。在当前车市普遍下行的环境下，长城汽车在7月仍能取得双增长的好成绩，实在是难能可贵。
具体到品牌方面，哈弗仍然是长城汽车的销量担当；今年7月哈弗品牌的月销量为4.29万辆，占比哈弗汽车总销量比重高达71.05%。而其1~7月累计销量达到39.5万辆，同比增长9.14%。其中“国民神车”哈弗H6对哈弗品牌销量的增长功不可没，7月份哈弗H6单月销量2.3万辆，继续蝉联中国SUV销量榜首；其1~7月累计销量更是达到了20.55万辆，成为长城汽车当之无愧的销量主力。
同为SUV品牌，WEY作为长城主打高端市场的豪华子品牌，在7月的销量达到了7246辆，同比增长2.34%，其1~7月累计销量为5.4万辆；根据长城官方给出的数据，WEY已经成为首个销量突破27万的中国豪华品牌。而在7月，VV5、VV7的销量分别为1419辆和1191辆，环比增长41.62%和17.34%；其1~7月的累计销量则分别为0.96万辆和1.09万辆，表现相当不错。
除此之外，作为国内皮卡市场的老大哥，长城皮卡在7月的销量为1.02万辆，环比增长12.68%，其1~7月7.29万辆的销售成绩，更是证明了自己的实力。而随着长城皮卡新徽标和全新皮卡产品长城“炮”系列的推出，长城正在试图将皮卡乘用化，此举或将开辟中国皮卡市场的新格局，未来长城皮卡有望与丰田、福特并列全球皮卡领域“三大巨头”。
而在新能源领域，长城的投入也开始显露成果。作为长城汽车旗下的“网红”新能源品牌，欧拉自品牌创立以来就始终坚持创新，追求极致的安全，受到了很多新锐年轻人的喜爱。今年7月，欧拉总共销售新车2000辆，其1~7月累计销量达到29000辆。而随着销售渠道的不断扩大，欧拉在下半年的销量或将进一步增长。
总的来说，由于长城旗下四大品牌在销量上的共同“发威”，长城汽车在7月车市普遍遇冷的环境下，不仅销量没有下跌，反而保持着两位数的增长，其成绩算得上可圈可点。而接下来“金九银十”的行业旺季即将到来，随着长城渠道建设和海外市场等方面的布局升级，相信长城继续保持增长趋势也并非难事。
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