中国汽车技术研究中心（中汽研）发布2019年11月最新上险数据，在豪华中型SUV车型中，奥迪Q5、奔驰GLC级和宝马X3分别位居前三，蔚来ES6在11月以2151辆的上险量位居第九，作为唯一入榜的40万级别的纯电动SUV，ES6已连续第四个月进入豪华中型SUV细分市场前十。
ES8今年1-11月的累计上险数达到8622辆，虽然单月上险量低下，但是在新能源补贴退坡后仍然保持稳步上升的趋势，蔚来ES8在可选装三排座豪华SUV车型中排名第五，是唯一入榜的纯电动车。
蔚来汽车目前共有两款在售车型，分别是ES8和ES6，其中ES8于2018年6月正式交付，1-11月累计交付量8499辆。ES6于今年6月份正式交付，1-11月累计交付量为8896辆。
值得注意的是，蔚来ES8 在2018年交付初期月均交付量基本维持在2000辆左右，进入2019年，由于市场低迷，ES8交付量严重缩水，主要原因是产品质量问题。其在4-6月多次出现自燃事故，不得已蔚来汽车在7月对ES8主动进行召回，再加上新能源汽车补贴退坡以及更高性能的ES6推出，导致ES8交付量仅维持在几百辆上下。
为了挽回销量低迷的现状，今年8月和9月，蔚来汽车先后推出了终生免费换电服务、3成首付/3年免息和5年零首付购车等服务优惠政策，力图蔚来汽车销量回温。
对于蔚来汽车来说，今年将是极具考验的一年，在市场严峻的环境下，蔚来汽车负面消息百出，汽车自燃、内部裁员、高层离职、利润巨亏等消息导致这家公司的生存受到质疑。新能源汽车产业正在面临洗牌，但是现在还不是最难的时候，新能源汽车的冬天才刚刚开始，而到了明年将加速车企洗牌。
不过，蔚来汽车并不是个别现象，由于新能源补贴退坡影响，新能源汽车销量已经连续5月出现下滑，比亚迪新能源、北汽新能源等车企销量也受到严重打击。据中汽协数据显示，2019年11月中国汽车产销量分别为259.3万辆和245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量同比下滑3.6%；1-11月，中国汽车产销累计分别为2303.8万辆和2311万辆，产销量分别同比下滑9%和9.1%。
中汽协表示，11月产销量开始回升，一方面反映企业在连续降低库存水平后，开始回补库存，生产节奏有所恢复；另一方面也反映了企业对今后的市场信心有所恢复。不过，市场总体回升缓慢，消费信心仍不足。
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