8月19日，高合汽车官方发布售后服务公告。公告称，自即日起至预重整、重整完成，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。目前，高合的售后服务中心以及相关合作网点正在逐步恢复配件供应。上海悦达智行汽车服务有限公司也在准备增加20多个城市的服务响应。
天眼查信息显示，上海悦达智行汽车服务有限公司成立于2018年11月，法定代表人为柳忠民，企业注册资本和实缴资本均为20000万人民币，是一家从事批发业为主的企业。该公司由江苏悦达投资股份有限公司全资持股，后者由江苏悦达集团有限公司持股34%。
华人运通是高合汽车的母公司，前者由丁磊于2017年创立；后者专注于豪华智能纯电品牌，创立于2019年7月。2017年9月，华人运通与悦达集团通过股权合作，从而展开新能源汽车生产制造等领域合作。2018年底，悦达集团增资华人运通（江苏）技术有限公司，此后，东风悦达起亚与华人运通成立联合工作团队，确定将一工厂出租给华人运通生产首款电动车，也就是，高合汽车首款车型HiPhi X是在东风悦达起亚的工厂生产。彼时，江苏悦达集团为华人运通的投资方之一，股份占比达20%。
8月8日，盐城经济技术开发区人民法院作出决定书，决定受理华人运通（江苏）技术有限公司预重整申请。天眼查显示，华人运通（江苏）技术有限公司由华人运通控股上海有限公司和江苏悦达汽车集团共同持股，前者持股比例为80%。换而言之，此次申请预重组的企业并非高合汽车母公司华人运通控股，而是相关联企业。此前高合汽车官方也针对上述判决书做出回应表示，高合汽车并没有破产，目前是正式进入司法预重整，并强调：“司法预重整”不是“破产重整”，更不是“破产清算”。
从今年2月宣告停工停产后，高合汽车一直在积极自救。为争取更多的生存空间，高合汽车甚至采取直播带货的方式进行自救，丁磊也并明确表态：“高合汽车只有3个月翻身窗口期”，只可惜，高合汽车在车市中体量和影响力并不大，自救力量也较为薄弱，因此一直未能奏效。
今年5月，华人运通与iAuto集团正式签署全面战略合作协议，iAuto计划投资超10亿美元支援高合汽车恢复业务运营和车辆生产。隔天，华人运通发布关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组。不过，截至目前，关于10亿美金救命钱的去向，目前仍未有确切的消息。
伴随着高合汽车关联公司进入预重整阶段，高合汽车的自救之路方向才逐渐明朗。高合汽车称：“司法预重整是逐步解决高合汽车目前困境的重要转机，也是政府、法院、股东、意向投资人认可高合汽车价值，并在司法效力介入下推动华人运通公司解决债权人问题，尽快形成符合各方共同利益的重组再生方案的关键一步。在司法预重整达成协议后，高合汽车会进行司法重整，后续也会正式步入正轨。”
另外，针对“高合汽车是否要等重整流程结束后才能启动”问题，高合汽车也在声明中表示：“在重整流程启动后，首先实现的是用户售后服务的正常化，其次就是‘重整不停产’的平行推进”。在本次最新公告中，高合汽车表示，此次授权悦达汽车全资子公司支持公司售后服务举措将有助力逐步恢复高合汽车售后服务响应的覆盖范围，改善对高合车主的服务保障。
行业人士认为，高合汽车陷入如今的局面与其市场销量表现不佳有关。虽然高合汽车旗下布局包括HIPHI X、HiPhi Z以及HiPhi Y共计3款车型，但2023年零售销售仅4829辆，今年1-2月为272辆，此后深陷停工停产。至于高合汽车何时能复产，目前仍未知，可以确定的是，如今，新能源车市俨然已成为竞争红海，而随着电动车渗透率不断提升，新能源车市淘汰赛无疑将更加残酷，未来也将会有更多的车企面临被淘汰，在这样的背景下，高合汽车再不抓紧时间翻身，往后或许会更难。
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