汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——日本共同社报道，日产汽车正式宣布，公司董事会已经任命现年53岁的公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）担任公司社长兼CEO。（内田诚）65岁的西川广人因涉及自身报酬问题，已于9月16日卸任社长兼CEO。（西川广人）日产希望在内田诚的领导下，为了业绩尽早回升和重建新日产，全公司团结一致采取措施。 饱受财务丑闻和利润下滑打击的日产汽车，西川广人也被调查出超额领取薪酬问题，成为西川广人被迫辞职的直接原因。在9月9日召开的董事会会议上，董事会讨论后要求西川广人辞去公司职务，西川广人接受了这一要求。最终，西川广人在9月16日卸任社长兼CEO。通过公司内部调查，西川广人涉嫌在2013年5月错开权利行使日，因其间股价上涨而多领取了90万美元，进一步加深了日产内部财务丑闻的问题。西川广人还表示会退还多领取的薪酬。在西川广人任期内，公司与大股东雷诺的关系搞得紧张，公司利润也大幅下滑，业绩趋于恶化股价已下跌36%，近一年内爆发的一系列丑闻让公司经营陷入困境。值得一提的是，前董事长戈恩于去年因财务不当行为而被逮捕和罢免，日产内部财务问题逐渐凸显。内田诚于2003年10月加入日产汽车；2006年4月被调任日产汽车经理，负责雷诺-日产联盟采购组织（RNPO），期间还任职于雷诺三星汽车、日产汽车项目总监、日产汽车副总裁等岗位；2018年4月，内田诚接替关润担任东风汽车有限公司总裁；2019年4月，其升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。日产汽车公司在2018财年净利润减少57.3%至3191亿日元，创8年内业绩新低。2019财年第一季度（4至6月）财报显示，日产净利润同比减少94.5%，仅为63亿日元。同时日产正式宣布至2022年度全球裁员12500人，以扭转业务颓势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——上汽通用五菱官方宣布，五菱宏光Plus车型将在10月16日上市，推出有7/8座车型可选，动力则搭载147马力的1.5T发动机，并匹配6MT变速箱，依旧采用前置后驱布局。随着MPV市场遇冷，五菱宏光不像以前那么火，但其依然是该领域的销量冠军。新车外观设计更方正，而当网友看到内饰时，忍不住笑了。“五菱宏光”在中国市场被称为神车，廉价、实用、省心、保有量大是它特点，目前已推出四大系列，分别是S3、S、S1以及经典S，五菱宏光Plus将是该家族的第五大系列车型。五菱宏光Plus更注重外观设计，整体方正的造型显得车身更宽阔，厚重的车头以及竖直的车尾，看起来比较硬朗。由于定位的关系，五菱宏光Plus还是少不了那份廉价感。侧面造型看起来也不那么单调，尾部设计线条则显得较为复杂。尾门开启面积大，后备厢地台低，五菱宏光车系作为工具车属性的优势体现出来了。尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。五菱宏光Plus紧跟时代潮流，不过并不是配备大面积显示屏，而是大面积塑料板。低配车型仅提供手动空调、收音机等，塑料中控大面板则显得十分突兀。高配车型则在logo部分安装了8英寸显示屏，还有多功能方向盘、仿皮座椅等。座椅布局方面，五菱宏光Plus提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择，且第三排支持放倒和翻起两种模式，地板可做到纯平设计。五菱宏光Plus依然采用前置后驱布局，动力上换装了型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米，且满足国六排放标准。传动系统方面，新车换装一台6速手动变速箱。国人提到五菱宏光，常常冠以秋名山神车、老司机的称号，即是调侃，也是对五菱宏光的认可。其低廉的售价，使用广泛性以及市场保有量大，常常被称为神车。2018年五菱宏光车系卖了47.6万辆，2019年1-8月销售22万辆，销量数据不断下滑，主要与国内MPV市场不断萎缩有关。数据显示，1-8月国内MPV销售数据同比下滑23%，远超整体市场下滑幅度。新车推出将使五菱宏光车系拥有一些年轻化、时尚的元素，扩大销售路径。可是，这个大面积塑料面板则比较尴尬的存在了，或许方面用户后期加装吧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——严重亏损、股价下滑的蔚来汽车，今日发布了9月及三季度交付情况。蔚来汽车在第三季度共交付汽车4799辆，早前预计第三季度交付量在4200到4400辆之间，因此该成绩也超出预期。9月份，蔚来交付2019辆汽车，包括1726辆ES6，293辆ES8；第三季度共计交付4799辆，包括4196辆ES6，603辆ES8。李斌表示，“第三季度的交付量超出了我们的指导范围的上限，因为ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加。”蔚来汽车2019年前九个月累计交付了12341辆，公司成立至今总交付量达23689辆。即使交付量超出蔚来预期，ES6交付了4000多台，但雷军的车仍在排队。不久前，雷军抽奖送蔚来ES6的中奖者至今未提到车的新闻登上热搜，蔚来官方则回应表示，“雷总的车也在排队”。消耗资金巨大的蔚来，亏损加大，经营状况出现问题，导致股价持续下跌。9月24日蔚来公布了第二季度财报，显示归属于股东的净亏损金额为32.85亿元，高于市场预期。董事长李斌在电话会议中表示，四年来蔚来实际亏损人民币220亿元左右。期间受市场需求下滑、业绩亏损影响，蔚来股价持续下跌，一度跌至1.3美元，10月8日报收1.55美元，总市值来到16.29亿美元。相比一年前刚登陆纽交所，最高股价曾去到13.8美元，市值更是一度超过130亿美元，如今已经缩水了87%。不久前，投资机构伯恩斯坦（Bernstein）的分析师在一份报告中指出，蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽，并且将蔚来的目标价下调至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的风险线。蔚来持续降低运营成本，蔚来计划9月底员工数量由9000多减至7000多，并且在年底前持续减少员工数量。“疯狂烧钱”后蔚来遭遇资金压力，蔚来高层在电话会议中表示，“我们肯定需要更多的资金支持技术研发，非常有信心获得更多投资人的支持”。急需提升销量和获得外部融资的蔚来，市场遇冷对其极其不利。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——最近捷豹路虎官方公布了2019年销量数据情况，据了解，今年第三季度捷豹路虎全球销量为12.9万辆，相较于前两个季度，第三季度全球销量有所回暖。而销量回暖的主要原因在于，中国市场在第3季度实现了24.3%的同比增幅，并且已连续三个月实现了两位数的增长，其中9月份同比攀升18%。具体看来，捷豹品牌第三季度累计销量为3.73万辆，同比下降11%，路虎品牌销量为9.16万辆，同比增长4.2%。9月份，捷豹路虎双品牌销量为5.68万辆，同比微降0.5%，其中捷豹品牌实现销量1.62万辆，同比下降15.2%，路虎品牌实现销量4.06万辆，同比增长6.9%。从各大市场来看，中国市场成为捷豹路虎增长幅度最大的单一市场。具体看来，捷豹路虎在华的销量已经连续3个月实现两位数增长。其中7月销量增幅为40%，8月增幅为17%，9月增幅为18%。此外，欧洲市场同比增幅为0.9%，美国市场销量同比减少了1.0%，英国本土市场销量减少了5.1%。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁以及奇瑞捷豹路虎董事潘庆表示：“下一步，我们将保持中国市场的向好趋势，并构建厂家与经销商双赢，销售数据与质量双增长的可持续发展模式。”p.p1 span.s1 具体车型表现方面，路虎揽胜极光第3季度销量同比增长54.6%，揽胜运动同比增长17.5％，纯电产品捷豹I-PACE第3季度共交付3,666辆。另外，路虎发现神行目前正处于中期改款的产品交替期，预计接下来销量也会得到一定程度的提升。据捷豹路虎规划，到2021年底，捷豹路虎将向中国市场引入创新技术、中期改款以及全新车型在内的30款新产品，其中包括全新捷豹XEL、新款路虎揽胜运动版以及捷豹路虎旗下子品牌SV的所有全新车型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——据国内媒体报道，雷克萨斯官方今天公布了2019年9月的汽车销量财报，今年9月份雷克萨斯在华销量为1.77万辆，同比增长10.2%；2019年1-9月，雷克萨斯在华累计销量为14.46万辆，同比增长22.8%。具体从车型来看，9月份混动车型的销量为5599辆，占当月销量的31.6%，全年1-9月混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%。据统计，今年第三季度雷克萨斯累计在华销量为5.1万辆，此前有业内人士根据雷克萨斯的销量走势以及豪华车市场的总体趋势判断，2019年雷克萨斯销量将有望突破20万辆，夺得二线豪华车型的销量冠军。值得一提的是，在今年6月份，雷克萨斯在华累计销量就已经突破了一百万辆。进入中国市场以来，雷克萨斯一直在提升中国车型投放的产品力度。今年1月份，全新雷克萨斯UX正式上市，在4月份的上海车展上，雷克萨斯首款豪华MPV车型雷克萨斯LM首发亮相，并将在中国上市。9月5日，雷克萨斯在成都车展上正式发布了新款RX/RX L车型。另外，雷克萨斯首款MPV产品LM也将在华上市，新车已经在今年上海车展上亮相。此前，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁、表示：“目前最大的挑战就是在面临这样一个好机会时，继续让雷克萨斯保持良好的发展质量。如果市场表现真的欠佳，我会减少销售，果断地对供需情况进行调整。”为进一步保障销量的增长，雷克萨斯还有着调整供需的打算。虽然在经历了9月初一轮官宣涨价后，雷克萨斯旗下主销车型ES、NX和UX售价均有所上调，最高涨幅为1.5万元。尽管消费者对此骂声一片，却依然未能终止雷克萨斯在华销量的连续上涨。p.p1 span.s1 和以价换量的凯迪拉克、捷豹路虎们相比，雷克萨斯走了相反的一条路线，它却提升产品性能和提高服务质量，希望以此为消费者带来更好的产品和服务，这难道是雷克萨斯加价依然能够畅销的原因吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——工信部发布最新处罚决定书，对11家机动车生产企业做出行政处罚。据了解，2018年8-12月，工信部在开展2018年度车辆生产一致性专项检查过程中，发现上述企业有部分产品不符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理中关于生产一致性管理的相关规定。责令这11家企业停止生产和销售违规产品，并撤销产品《公告》 ；进行为期6个月的整改，整改期间暂停《公告》新产品申报资格，整改完成后工信部将对整改情况进行验收。被处罚企业“山东鸿运达专用车有限公司”，地址位于山东省梁山县徐集镇工业园区，该公司生产ZZK9403CCY型仓栅式运输半挂车后下部防护装置不符合强制性国家标准GB11567-2017《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》。被处罚企业“长春扶桑汽车改装有限公司”，地址位于吉林省长春市绿园区长沈公路1044公里处，该公司生产FS9400CCYE型仓栅式运输半挂车后下部防护装置不符合强制性国家标准GB11567-2017《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》。被处罚企业“河南豪骏专用车车辆有限公司”，地址位于河南省汝州市洗耳办事处许寨村，该公司生产RHJ9400CCY型仓栅式运输半挂车后下部防护装置不符合强制性国家标准GB11567-2017《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》。被处罚企业“河南皇马车辆有限公司”，地址位于河南省焦作市武陟县城龙源路286号，该公司生产的HMV9402CCY型仓栅式运输半挂车后下部防护装置不符合强制性国家标准GB11567-2017《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》。被处罚企业“重庆建设机电有限责任公司”，地址位于重庆市巴南区花溪工业园区建设大道1号，该公司生产的JS110-9C型两轮摩托车制动性能不符合强制性国家标准GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》要求。被处罚企业“洛阳大志三轮摩托车有限公司”，地址位于河南洛阳偃师市岳滩工业园，该公司生产的DZ3000DZH-2型电动正三轮摩托车电动摩托车安全性能不符合强制性国家标准GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》。2019年7月，工信部根据相关举报线索，对该公司生产的JL200ZH-2B、JL800ZH、JL200ZH-2A、JL175ZH型号正三轮摩托车产品存在车辆污染控制装置等不符合车辆生产一致性管理要求的情况。被处罚企业“河南丰收新能源车辆有限公司”，地址位于河南省新乡市宏力大道西段高湾，该公司生产的FS2500DZH-3A型电动正三轮摩托车制动性能不符合强制性国家标准GB20073-2018《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》要求、电动摩托车安全性能等项目不符合强制性国家标准GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》。被处罚企业“山东巴士新能源车业有限公司”，地址位于山东省临沂市沂南县经济开发区澳柯玛大道与沿河路交汇西北角，该公司生产的HB4000DZK型电动正三轮摩托车电动摩托车安全性能不符合强制性国家标准GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》。被处罚企业“梁山长虹专用车制造有限公司”，地址位于梁山县梁山街道办事处济梁路66号，该公司在生产MXH9400CCY型仓栅式运输半挂车，时存在拒不配合监督检查工作的情形，私自损毁样车封条并更换ABS系统控制单元、传感器线束和后下部防护装置等关键零部件，致使送到检测机构样车与现场抽查样车不一致。被处罚企业“中汽商用汽车有限公司（杭州）”，地址位于杭州市桐庐县桐君街道东兴路487号。2019年3月，工信部根据相关举报线索，对该公司涉嫌倒卖机动车出厂合格证、非法生产机动车产品有关问题进行了调查核实，确认该公司存在擅自委托他人加工生产ZQZ5031XLJJX5型旅居车产品的行为。被处罚企业“长沙梅花汽车制造有限公司”，地址位于湖南省长沙县江背镇朱家桥，该公司生产的TX6601V型客车座椅及车辆固定件强度不符合强制性国家标准GB13057-2014《客车座椅及其车辆固定件的强度》要求。上述所有产品均责令你公司停止生产和销售，撤销产品《公告》，同时责成上述公司进行为期6个月的整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据国内媒体报道，宾利官方正式公布了全新一代飞驰的售价，新车的价格为289万元起。同时官方还公布了部分选装组件的价格。据了解，全新一代飞驰8月已经在国内完成首发，新车采用宾利家族的最新设计，前脸部分搭配大面积直瀑式格栅营。大灯依旧是经典的分体式设计，内部采用了矩阵式的LED光源。同时新车车头的飞翼“B”字徽标（Flying B）进行了重新设计，由不锈钢材料手工抛光打造。车标在车辆解锁后会自动展开，并...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——一汽马自达发布了新款CX-4官图，新车将作为中期改款车型推出，主要变化是换上马自达新的家族设计，动力依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。从细节图来看，新款CX-4换装盾型前进气格栅，与最新款的阿特兹、昂克塞拉、CX-5前脸造型同步。内饰细节来看，新车车内运用黑色与红色两种颜色搭配，车门处则运用红色皮质包裹，增强档次感。动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，并继续搭载6速自动变速箱。根据官方数据，一汽马自达CX-4车型9月份销量5425辆，1-9月累计销量为34399辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——自财报公布后，蔚来股价持续走低。10月8日美股收盘，蔚来（NIO）股价每股报收1.550美元，下跌了4.32%，盘中最低价低于1.5美元，目前蔚来总市值来到16.29亿美元。相比一年前刚登陆纽交所，最高股价去到13.8美元，市值更是一度超过130亿美元，如今已经缩水了87%。不久前，投资机构伯恩斯坦（Bernstein）的分析师在一份报告中指出，蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽，并且将蔚来的目标价下调至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的风险线。受需求疲弱、市场竞争加剧、财报利润亏损、产品召回、裁员风波等影响，蔚来股价持续下跌，这家新造车创业公司迎来至暗时刻。9月24日蔚来公布了第二季度财报，2019年第二季度蔚来汽车归属于股东的净亏损金额32.85亿元，高于市场预期。随即，蔚来宣布取消财报后的电话会议。9月25日蔚来突然宣布举行电话会议，CEO李斌在电话会议中澄清表示，考虑到分红等因素，四年来实际亏损只有220亿人民币左右，其中100亿为研发支出。蔚来的“疯狂烧钱”模式让其资金压力越来越大，但如今伴随着热潮退去、政策的变化，资本环境也发生巨大变化，投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎，蔚来融资出现困难。9月初，蔚来汽车宣布公司与李斌、腾讯控股公司附属公司达成了可转换债券认购协议，蔚来汽车将通过私募配售方式向李斌和腾讯发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券。有分析师表示，即使CEO李斌和股东腾讯控股继续向蔚来注入新的资金，该资金可能也只能维持几周的运营。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
在外形方面皓影与CR-V有着明显的区别，皓影的设计更显年轻化，消费者更期待的是内饰有所革新，但很可惜，从网友曝光的皓影实车内饰图来看，皓影还是使用本田两年前的内饰设计。
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——有消息指，领克汽车公关总监张震已离职，并加入造车新势力博郡汽车，目前该消息已得到证实。领克是吉利与沃尔沃共同打造的品牌，而博郡汽车是中国造车新势力的一员，目前仍未实现车型量产上市，两家公司尚有差距。因此不少网友猜测，公关总监张震的离职可能与领克目前的处境有关。张震此前曾就职于法拉利、观致等品牌，负责市场传播方面事务，加入刚创立不久的领克品牌后，为领克打造年轻化的品牌形象。自领克首款车型-领克01上市后，品牌销量不断冲高，01月度销量在一段时间内维持在万辆左右水平，看到了自主车企冲击高端市场的希望。然而，自去年下半年以来，领克销量增速势头减弱。目前为止，领克共推出了三款车系，包括01、02以及03，领克02、03的四缸2.0T版本也于今年上市销售，产品阵容得到丰富，但领克品牌销量未能继续往上冲高，持续徘徊在万辆水平，其中领克01销量回落到月度4000多台。去年底，领克01爆发“升级门”，厂家为了优化低速行驶时换挡的平顺性，让4S店售后对车辆软件系统进行升级，但车主普遍反馈驾驶感觉发生明显变化，包括动力减弱、油耗增加、转向卡顿等问题。领克在舆论压力下，发布了相关声明，承诺提供强化动力的软件版本供用户自主选择。领克此举让相信这个新品牌的车主感到不满。销量没有明显提升，品牌口碑尚未完全建立，领克汽车仍有很长的路要走。相比之下，博郡汽车则诞生于2016年，是中国造车新势力的一员，与领克几乎同时间起步，但目前为止博郡汽车仍未开始生产汽车。在今年上海车展，博郡汽车展出博郡iV6、iV7两款车型，其中博郡iV6预售25～35万元，官方公布综合续航在530-610km之间，计划明年一季度交付。9月27日，一汽夏利与南京博郡汽车正式成立合资公司——天津博郡汽车有限公司，南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元，持股80.1%，同时也获得了夏利的造车资质。领克公关总监张震的离职，或许是领克汽车在营销、传播方面的一个转折点。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
永达汽车发布公告，将斥资8.3亿人民币收购卖方的4S店业务，包括保时捷、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯4S店及一家特斯拉授权维修中心。此次交易对象为英之杰集团（Inchcape），所涉标的为英之杰亚洲太平洋与附属公司于江西省南昌市经营一家保时捷4S经销店及一个特斯拉授权维修中心，于江西省九江市经营一家梅赛德斯奔驰4S经销店及于浙江省绍兴市经营一家雷克萨斯4S经销店。永达方面表示，收购事项可令本公司进一步拓...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——吉利控股集团今日发布消息，吉利汽车和沃尔沃汽车正在探讨合并旗下发动机业务的可能性，目前该项目还处在计划阶段，须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。根据规划，合作双方发动机业务后将会建立新的动力总成业务单元，研发、生产动力总成及混合动力系统，在研发、生产、采购及运营方面的规模化效应得到提升。同时，新业务单元将成为独立的动力系统供应商，也可以为其他整车厂商供货。对于沃尔沃而言，此计划将使沃尔沃汽车加速全面电动化进程，沃尔沃汽车仍将从新业务单元采购高效动力总成和混合动力系统。沃尔沃汽车计划在2025年左右，销售的所有车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。对吉利控股来说，新业务单元将集中优势资源，研发和生产清洁高效动力总成和混合动力系统，并将其搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌，进一步加强各品牌间的协同效应。此外，沃尔沃汽车和吉利汽车旗下从事发动机研发、采购、生产制造的员工分别有3000名和5000名左右，计划中的合并不会对现有员工队伍带来影响。吉利与沃尔沃合并发动机业务，并将双方的技术应用到旗下各大品牌，这种做法与大众集团十分相似。大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达等品牌，均有共享使用同一架构平台生产，以及共享使用发动机动力总成。据了解，吉利与沃尔沃有意整合资源，目前该计划仍在讨论过程中，待计划成型后，尚需得到沃尔沃工会、双方董事会及两国监管部门的批准。数据显示，吉利汽车8月共计销售101223辆（含领克），同比下滑19%。前8个月，吉利汽车累计销售844278辆，较去年同期下滑17%，完后年度136万辆目标的62%。上半年财报显示，吉利实现营收475.6亿元，同比下降11%，取得净利润40亿元，同比下降40%。吉利控股于2010年完成沃尔沃汽车的收购，沃尔沃全球销量也得到提升。今年9月份，沃尔沃全球销量达到64536辆，同比增长6.5%，1-9月全球累计销量达507704辆，同比增长了7.4%。在中国市场，今年9月沃尔沃销量达14920辆，同比增长13%，前9个月累计销售109512辆，同比增长13.8%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——国庆假期期间，汽车销售大多忙于参加大大小小的地方车展，藉此获取更多客户，完成月度销售任务和业绩。然而在压力之下，争抢客户导致销售打架冲突的事件，却成为车展保留节目。据微博博主爆料，昨日东莞车展上的红旗展台，同一展台里两家经销商因抢客户打起来了。往往在同一品牌展台上厂家会同时安排多家经销商参展，不同经销商之间的竞争关系容易突显，导致销售因争抢客户而爆发肢体冲突的事件并不少见。从网友提供的视频来看，红旗展台一旁聚集了三四十名销售人员或工作人员，现场一片混乱，随即引发肢体冲突，西装革履的销售人员相互打起来了。在现场安保人员的介入协调下，双方人员才最终停止。销售打架斗殴争抢客户在现今车展上并不罕见。一般大一点的品牌，在一个展厅上会同时引驻两至三家经销商参展，不同参展商本来就存在竞争关系，而客户均带有一种“货比三家”的心态，有时候同时找到多个销售顾问获取价格，容易导致销售之间争抢客户的情况。不到一个月前的潍坊鲁台车展上，东风日产展台的两家参展商的销售人员大打出手，同样是因为争抢客户导致的。国内车市持续低迷下，各大汽车品牌竞争越来越激烈，经销商也想方设法生存下来。品牌及产品不够强势下，经销商完成厂家下达任务的压力只会越大，如果不能完成销售任务，将无法拿到厂家返点奖励，经销商面临亏损经营。而经销商的销量任务分发到销售个人身上，销售面临完成任务指标的压力。而在车展上客户更集中且容易获取，销售视为完成任务业绩的最好时机。一从事汽车销售的网友表示，某些品牌比较喜欢恶性竞争，车展上不同4s店的员工两边不停降价。一名销售人员称，“拼价格没意义，人员素质真的很重要，这种视频多了去了，出自同门自相残杀，最后两败俱伤”。另有汽车销售留言表示，“不是素质低。厂商压力，经销商库存压力，销售顾问任务压力，哪一个销售会轻易放走一个客户”。有业内人士表示，一年一度的区域性车展，是汽车销售冲量的最好时机，同时，车企内部及其下属4S店这种只重销量的管理缺位，以及不重视员工素质与服务意识培养导致的素质参差不齐，造成了车展上的冲突频发。 中国汽车行业出现转折，市场饱和，经销商经营状况恶化，汽车销售也没有以前风光。中国汽车经销商托管服务平台乐车邦出具的报告显示，2019年上半年，中国汽车经销商仅有29%的企业盈利，逾四成亏损，其中中国本土汽车品牌经销商盈利比例仅为20%。乐车邦还表示，目前中国汽车经销商普遍对未来信心不足，多数认为即便销量回暖，盈利仍很难保证。不管是厂家、经销商还是销售个人，都不得不面对市场竞争白热化的影响。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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