10月25日，长城汽车发布2024年三季度业绩，报告期内长城汽车营业收入508.25亿元，同比增长2.61%；净利润33.50亿元，同比下滑7.82%；扣除非经常性损益的净利润27.22亿元，同比下滑10.98%；截至三季度末，长城汽车年内累计营业收入1422.53亿元，同比增长19.04%；净利润104.28亿元，同比增长108.78%；扣除非经常性损益的净利润83.74亿元，同比增长119.93%；
前三季度之所以实现暴涨，主要还是因为上半年。上半年，长城汽车营收914.29亿元，同比增长30.67%；归属于上市公司股东的净利润70.79亿元，同比增长419.99%。对于上半年净利润的巨大涨幅，长城汽车表示，“报告期内业绩增长主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。”
至于三季度营收增长、利润下滑，长城汽车并未在财报中做出解释，但从其销量走势来看，明显受到了销量下滑的拖累。自5月起，长城汽车的产销数据就进入下滑通道，迄今已达5个月之久。数据显示，7月长城汽车销量9.13万辆，同比下滑16.32%。8月销量9.45万辆，同比下滑17.21%。9月销量10.84万辆，同比下滑10.88%。前三季度，长城汽车累计销量85.38万辆，同比下滑1.18%，按照长城汽车160万辆的年度销量目标计算，其截至9月底完成率为53.36%。
目前，长城汽车旗下共有五大汽车品牌，其中乘用车市场包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌。从长城汽车公布的数据来看，哈弗是长城汽车的销量支柱，也是其销量走势的风向标，销量占其整体的一半以上，坦克品牌是长城汽车旗下表现最好的品牌，而欧拉月销量跌幅均在40%以上。
坦克品牌是长城汽车表现最好的品牌，7月-9月销量分别增长38.49%、11.42%、3.80%，。目前，坦克品牌在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是主销车型，坦克700和坦克400即是刚刚推出不久的新车。对于坦克品牌而言，其主要销量来自坦克300，三季度销量15642辆，坦克400新能源为11233辆，坦克500新能源为9735辆，其它车型表现一般，如何提升其它产品销量也是坦克品牌的重任。
相比之下，欧拉品牌的表现一般，目前在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款，其中欧拉好猫销量占比高达80%，三季度欧拉好猫销量为11306辆，而芭蕾猫仅为475辆，闪电猫为543辆。进入2023年后，欧拉品牌暂未推出新车，仍然依靠欧拉好猫维持整体销量，相比之下芭蕾猫和闪电猫的体量较小。
自从推出新款蓝山智驾版车型后，魏牌终于实现增长，7月销量同比下滑58.43%，8月下滑46.58%，9月同比暴涨165.11%。三季度，魏牌蓝山销量为10344辆，而高山为915辆，摩卡仅为405辆。8月21日，新款魏牌蓝山智驾版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为29.98-32.68万元。据了解，新车将会搭载8295芯片，同时具备端到端智驾大模型，在智能座舱和智驾方面得到大幅升级。官方数据显示，新款蓝山上市24小时大定8571台。
长城汽车董事长魏建军在上市发布会现场表示，“魏牌刚推出时情况很好，但市场远比想象的复杂。这几年魏牌确实面临不少困难，销量也下滑，定位有些摇摆，又赶上极其内卷，在这种不稳定的状态下，确实走了一些弯路。”魏建军表示，“魏牌是赌上姓氏的品牌，一定会一直做下去。”
处在新能源转型关键阶段的长城汽车，随着越来越多新能源车型的推出，新其国内新能源汽车市场的存在感越来越强。不过，目前长城汽车在油车市场整体表现较强，但在新能源汽车市场表现还明显较弱。
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