11月15日，国家市场监督管理总局发布召回公告。
公告显示，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年11月15日起，召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的Taycan系列电动汽车，共计15906辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。针对以上缺陷，保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，自2024年11月15日起，实施临时召回措施，对召回范围内车辆的高压动力电池进行检测，如存在异常，则免费更换电池模组。自2025年第一季度起，实施最终召回措施，为召回范围内车辆安装车载诊断软件，该软件将检测电池模组的潜在问题，在风险发生之前向驾驶员发出警告，并更换异常的电池模组。在召回措施实施之前，建议用户将充电电量限制在80%以内。
需注意的是，本次召回属于2024年5月11日发布的《保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口Taycan系列电动汽车》召回活动的扩大召回。
彼时，公告显示，保时捷（中国）汽车销售有限公司召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的部分进口Taycan系列电动汽车，共计1590辆。相比之下，本次扩大召回的数量多了不少，达15906辆。
据了解，Taycan是保时捷首款纯电车型，于2019年9月上市，曾在2021年达到销量巅峰。数据显示，2020年至2023年，保时捷Taycan全球销量分别为20015辆、41296辆、34801辆、40629辆。而今年上半年已不足1万辆，同比下降51%。目前在售Taycan为新款车型，于2024北京车展前夕上市，涵盖运动轿车和Cross Turismo两种车身形式，当前售价区间为89.80-199.80万元。
同一日，国家市场监督管理总局还发布了另一则保时捷召回公告。
公告显示，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年12月23日起，召回2023年11月8日至2024年9月4日期间生产的911、718系列汽车，共计68辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆，车轮中央锁止紧固装置可能损坏，导致车轮脱落和转向控制性能下降，增加发生事故的风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，检查车轮中央锁止紧固装置，必要时更换不符合规格的零件，以消除安全隐患。
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