11月20日，小米汽车在官方微博宣布，小米汽车第50万辆整车正式下产线。随后，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文表示：“今天非常激动，我们迎来了小米汽车史上一个重要的里程碑”。并表示：“从第1台到50万台，我们仅仅用了1年零7个多月的时间。”
雷军在文中解释：“50万台，对行业巨头来说，可能微不足道；但对小米汽车而言，意义非凡。这标志着，小米汽车从研发、制造、销售、交付和服务等整个体系能力，得到了充分验证！这也标志着，小米汽车得到了广大消费者的认可，到了一个新的规模化阶段。”
回顾小米汽车的发展历程，小米公司于2021年3月正式官宣造车。彼时，雷军表示：“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”
如今，四年左右的时间过去了，小米汽车已布局小米SU7和小米YU7两款车型。其中，小米SU7于2024年3月28日上市，定位中大型车，目前售价为21.59-29.99万元；小米YU7于今年6月26日上市，定位中大型SUV，目前售价为25.35-32.99万元。
11月18日，小米集团在港交所发布第三季度业绩报告。报告显示，2025年第三季度，小米集团总营收同比增长22.3%至1131亿元，连续4个季度突破千亿；经调净利润同比增长80.9%至为113亿元，创历史新高。细分业务中，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为290亿元，同比增长199.2%，同样创历史新高。其中，智能电动汽车收入为283亿元，其他相关收入为7亿元。财报显示，第三季度小米汽车共交付108796辆新车，同比增加173.4%，在小米汽车两款车型交付量持续攀升的背景下，智能电动汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营盈利，经营收益为7亿元。
2024年末，雷军曾在小米汽车工厂跨年直播并定下“2025年要实现30万辆新车交付”的目标，而后在年度财报会议上，雷军又将这一目标提升至35万辆。从目前的新车交付情况来看，小米汽车的市场表现还是相当不错的。依据零售数据显示，今年前10月小米汽车累计销量为31.54万辆。其中，小米SU7累计销量为23.45万辆，为年内销量最高的中大型车；小米YU7为8.09万辆。在第三季度的业绩电话会上，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰透露，小米汽车预计将在本周提前完成全年35万台的年度交付目标。
作为较晚入局的造车车企，小米汽车仅凭小米SU7和小米YU7两款车型就成功在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟实属不易，也从某种程度上说明了消费者对小米汽车的认可。雷军在本次微博中强调：“今天下线的第50万台，对于小米汽车来说，仅仅是站上了新起点。我们会持续做好这几件事：第一，坚持不懈抓安全、抓交付。我们始终认为，安全是基础，安全是前提。在确保安全和品质的基础上，我们全力以赴加快生产。第二，持续加大科技创新力度。第三、推进 AI 和智能制造的深度融合。”
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