3月10日，德国汽车制造商大众汽车集团对外发布2025年财务报告。数据显示，2025年汽车集团全年营收为3219.13亿欧元，同比微降0.8%；营业利润为88.68亿欧元，同比下滑53.5%；经营回报率从5.9%降至2.8%。
对于业绩下滑的原因，大众汽车集团表示，主要是受美国关税政策、中国市场环境变化影响，叠加电动化推进速度不及预期及相关一次性特殊因素带来的冲击。
销量方面，数据显示，2025年全年大众汽车集团销量为902.74万辆，同比下滑2.3%；纯电动车销量为74.48万辆，同比下滑3.4%。细分品牌中，大众品牌乘用车全年销量为479.69万辆，同比下滑1.4%；斯柯达全年销量92.66万辆，同比增长6.9%；西雅特/CUPRA品牌全年销量55.82万辆，同比增长7.5%；奥迪品牌全年销量167.12万辆，同比下滑11.8%；宾利汽车全年销量1.06辆，同比下滑21.5%；保时捷全年销量31.07万辆，同比下滑3.0%；兰博基尼全年销量1.07万辆，同比增长5.7%。总的来说，大众汽车集团核心乘用车品牌全年实现增长，特别是斯柯达，同比增长13.7%，而豪华品牌基本出现下滑，如奥迪和宾利，全年下滑均超两位数。
在本次年度报告致股东信中称，大众集团CEO奥博穆表示：“到2030年，集团在德国将总计削减约5万个岗位。”奥博穆指出，新增裁员将来自汽车品牌奥迪（Audi）和保时捷，以及大众旗下软件子公司Cariad。此前该集团2024年年底与工会达成协议计划削减3.5万个岗位，主要涉及大众品牌，是公司节省成本计划的一部分。大众集团称，由于集体谈判协议和裁员措施，按计划在2025财年实现了约10亿欧元的成本节约。集团正在实现到2030年集团每年净成本节约超过60亿欧元的目标。
对于2026年的销售预期，大众集团预计2026年销售收入将增长0%至3%区间；集团的销售经营回报率预计在4.0%至5.5%区间。其中汽车部分预计2026年投资比率将在11%至12%之间。2026年净现金流预计将在30亿欧元至60亿欧元之间；净流动性预计在2026年将达到320亿欧元至340亿欧元之间。
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