汽车行业关注（autochat.com.cn）12月03日报道——
2018年凯迪拉克仅用了11个月已达到20万辆的销量成绩，成为又一个突破年销20万大关的豪华品牌。进入2019年，豪华车销量持续增长，但凯迪拉克增长乏力，11月销量同比大降20%，前11个月累计未能达到20万辆，同时凯迪拉克也是前六大豪华品牌中唯一一家销量下滑的。
今日凯迪拉克官方公布了最新销量数据，11月份在华销量为1.68万辆，同比下滑20%；1-11月累计销量为19.48万辆，同比下滑5.76%。凯迪拉克销量出现较大幅度的下滑，主要原因是主力车型停产，新投放车型未能快速上量，终端优惠力度有待进一步放开。
2019下半年，凯迪拉克主要投放了两款新车型，中大型SUV XT6和中型轿车CT5。7月份XT6正式上市销售，官方指导价为41.97—54.97万，可选6座和7座版，动力系统搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速自动变速箱。截至11月底，XT6累计销量达9361辆。
11月18日国产CT5上市，售价27.97-33.97万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱。CT5在一定程度上是取代已经停产的ATS-L与XTS的市场地位，因此将是凯迪拉克品牌未来的主力走量车型。根据销量数据显示，CT5在11月的销量为2955辆。后续降价较快提振销量是以往凯迪拉克的销售策略，因此目前消费者更多处于观望情绪。
其余车型方面，CT6在11月销售2798辆，同比增长119.3%，今年累计销量19890辆，同比增长39.2%。XT5 11月销售6005辆，同比增长49.9%；XT4在前11个月累计销量为43774辆。
凯迪拉克对产品进行更新换代之际，产品线的布局也逐渐丰富，轿车及SUV的各细分车型均有布局。在新车方面，ATS的直接替代者——CT4，官方已确认明年上市，售价将进一步下降。
ATS-L与XTS因国六排放标准的实施而停产，凯迪拉克产品线未能快速补齐，导致产品空档期内销量出现波动。此外，新产品投放需要时间来推动优惠力度，因此快速上量的前提是降价。
上汽通用汽车总经理王永清近日在接受采访时表示，今年是上汽通用的产品调整年，许多上一代产品都得到切换，从下半年第4季度开始到明年都处于产品调整期。对于凯迪拉克品牌，王永清表示，“我希望凯迪拉克明年实现2位数的增长，这也是我对凯迪拉克部长的要求。”
针对“以价换量”的销售策略，王永清也给出了自己的看法，其表示，车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打“价格战”还有用，但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯“价格战”就不合时宜。
面对雷克萨斯销量持续增长下的追赶，凯迪拉克随时都有可能丢掉二线豪华冠军的称号，因此预计凯迪拉克未来一段时间还将采取以价换量的销售策略。
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