汽车行业关注（autochat.com.cn）02月11日报道——
受新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续影响下，汽车行业上下游几乎处于“瘫痪”状态，多地汽车零部件供应商按照当地政府指示严格复产，而因零部件供应缓慢，具有产业链长特性的汽车制造业出现复工难，不得不长期陷入停产状态。为此，作为国内豪华车制造商代表之一的北京奔驰，考虑造成巨大损失的情况下，决定向天津市地方政府发出请示函，请求批准北京奔驰的19家供应商正常复工。
北京奔驰汽车有限公司在2月6日发布的一份文件中表示，“排序供应商，公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失”。
文件中还透露北京奔驰在天津市武清区拥有19家零部件供应商，北京奔驰库存告急下向当地政府作出请示批准供应商正常复工，并附上19家供应商清单。
北京奔驰表示，“鉴于此，北京奔驰恳请天津市武清区人民政府给予此19家供应商以下许可：1、允许北京奔驰供应商2月8日可以将成品库存运往北京奔驰；2、批准供应商2月10日正常复工。”
疫情防控期间大部分企业均按照当地政府指示处于停工待产阶段，汽车制造业及零部件生产商也不例外，此举是政府为进一步加强对疫情的防控，减少疫情期间的人员聚集及病毒传播，因此各省市均为企业复工时间作出了明确规定。北京奔驰急于复工生产，并向供应商的当地政府请示正常复工，说明北京奔驰希望通过此举减少企业损失。在文件中，北京奔驰表示，停产致每天超4亿元人民币的经济损失。
为此，2月10日有媒体联系到北京奔驰等相关方了解情况。
北京奔驰方面10日回复表示，目前工厂已经开始单班复产，但未透露在天津的19家供应商是否已全面复工。而且戴姆勒方面今日证实，“我们已经在昨日（2月10日）启动北京工厂的生产，并将加大在生产和零售方面的力度”。
天津武清区汽车产业园相关负责人透露，北京奔驰确实向天津市武清区政府打了文件要求复工，“听说北奔正在跟天津市协商，（园区供应商）企业人员也正在研究这个事。”该负责人还表示，目前整个园区处于停工状态，“以前有说是10号，现在天津市疫情防控指挥部还没有一个明确的时间表。关于什么时间能够复工，只是说根据疫情情况再另行通知。”
根据天津市发布的《工业企业复工生产后疫情防控措施》，明确提出了企业复工要求。包括建立健全的疫情防控管理体系；复工之前要落实环境整治；在施工作业区、生活区设置体温检测点，并配备符合规定的体温检测设备；做好职工信息登记工作，加强疫区返回人员管理，开展健康监测；减少集体聚集性活动，特别是密闭空间的聚集性活动等措施。按要求开展疫情防控工作，才能有效保障员工生命健康安全以及企业正常运转，也是复工的前提条件。
按上述说法，目前北京奔驰工厂的零部件供应仍十分紧张。官方资料介绍，北京奔驰汽车有限公司成立于2005年8月8日，是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资，集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的中德合资企业。北京奔驰工厂位于北京经济技术开发区，投产E级、C级、SUV产品等，同时北京拥有两座发动机工厂。
2019年奔驰在中国销售69.34万辆新车，同比增长6.2%，其中合资公司北京奔驰全年销量超55万辆，同比增长13%。对处于持续增长阶段的北京奔驰来说，无法正常生产意味着终端交付受到严重影响，对销量及全年业绩造成打击不可避免。
北汽业绩报告显示，2019年上半年北京汽车集团营业收入877.64亿元，北京奔驰占据了778.07亿元，占比达88.7%。因此，北京奔驰是北汽的主要利润来源。
事实上，汽车制造业受疫情和零部件中断的持续影响很大，至今多家企业均处于停工待产状态，暂时无法正常生产。
根据各家车企公布的信息，丰田与当地合作伙伴共同运营的广汽丰田、一汽丰田，以及东风本田、东风日产部分工厂、华晨宝马、现代起亚在华工厂等，均因疫情或零部件中断原因而推迟复工时间，计划2月17日以后恢复生产。
作为国内运营体量最大的汽车集团——大众汽车集团2月11日对外表示，与中国当地合作伙伴共同运营的14家组装厂中的六家已经恢复生产，其中一汽-大众6家工厂已有五家开始运营，上汽大众8家工厂仅一家投入生产，剩余的工厂将于2月17日恢复生产。大众表示：“我们正努力恢复正常的生产流程，面临着全国范围内供应链重新启动的挑战”。
有汽车行业分析师称，2019年春节假期是在2月，基数较低，行业原本判断2020年2月中国汽车销量可以为连续十几个月的负增长划上句号，但肺炎疫情打破了这一预期，因此预估2月销量或将下滑超过一半。
多家车企正等待稳定的零部件供应才恢复生产，北京奔驰急于复工生产且向政府发函，在网上引起一些争议。有消息指，北京奔驰工厂方面正在整理信息，不久将发布声明。
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