汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——
据相关媒体报道，从接近理想汽车高层的知情人士、理想汽车多位管理层员工处获悉，该公司原定的轿车项目已经取消。据了解，原本理想的首款车是7座的增程式SUV，第二款车是一款轿车车型，计划在2022年交付。
不过据知情人士透露，“理想并未发布过这款轿车，只是在内部研究过。”这款轿车最早计划做成纯电轿车，后来改成增程式动力技术方案，研发了近半年时间，进入设计定型阶段。
虽然理想汽车未正式发布过轿车方案，但在接受媒体采访时，李想多次提到下一款车型为电动轿车的计划。
理想汽车创始人兼CEO李想8月19日在微博上发文表示，理想汽车的目标市场是燃油车，与蔚来、特斯拉等纯电动车品牌并无直接竞争关系。
并且知情人士表示，年底国产特斯拉就要上市了，如果做轿车可能会带来很大的竞争，倒不如集中力量在更有优势的领域。而且轿车市场掉利润并不高。
此前，特斯拉官方微博表示，上海超级工厂建设顺利，预计在2019年底正式投产。而特斯拉的国产版Model 3的售价为32.8万元，与理想ONE的定价相同。
另外，在理想的微博中还提到，理想汽车定位于奶妈奶爸的群体，中长期只研发拥有三排座椅的大型SUV和MPV，满足三代同堂的家庭用户的需求。理想汽车扎根增程电动技术（增程做大型车有很好的成本和场景优势），努力让一辆智能电动车获得燃油车相近的整车成本、市场规模及使用便利性。
因此，也可以看出理想汽车SUV之后的车型或将是一款MPV车型，而非轿车。2018年10月18日，理想汽车发布首款面向C端消费市场的车型理想ONE，此为一款采用增程式电动技术方案的7座SUV车型，售价32.8万元。
对于理想汽车开发的增程式技术，相比于纯电动车型受到的续航里程和充电效率限制，该技术可以用自身搭载的燃油增程器为电机提供电量，并发电储存进动力电池，理想ONE公布出来的续航里程达到700公里。所以，也可以说理想汽车的目标市场是燃油车。
不过在业内不少人士看来，增程动力方案依旧属于燃油与纯电之间的过度方案，最终会被纯电取代。
但相比于其他造车新势力，李想的理想智造显然是个特立独行的存在。如今的造车新势力打造出来的纯电动车，跳不出三大质疑：续航短，做工差，稳定性低。其中续航短是主要的致命伤，而李想的理想ONE，则通过增程式的方式，算是避免了纯电动车会遇到的续航难题。
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