7月24日，保时捷发布今年上半年的业绩报告。据报告显示，上半年保时捷总营收为194.6亿欧元，同比下滑4.8%。上半年营业利润为30.6亿欧元，同比下滑20.5%，营业回报率为15.7%与去年同期18.9%相比，下降了3.2%。销量方面，今年上半年全球销量为15.59万辆汽车，同比下滑6.8%。其中，中国市场出现了销量大跌，上半年销量仅为2.96万辆，同比大幅下降33%。
对于这份业绩报告，官方表示，在一季度经历下滑之后，第二季度营业回报率回升到了17%，处于预期值的上限。保时捷第一季度的营业回报率为14.2%。在第二季度良好表现的带动下，上半年营业回报率实现了15%以上的水平。对于中国市场出现的销量大跌情况，保时捷方面回应：这主要是由于中国市场销量下滑以及新旧车型切换所致。
实际上，对于保时捷上半年的业绩数据不理想，并不意外。早在7月初，官方就曾对外公布了今年上半年的全球销量。彼时，从官方公布的数据可以看到，上半年，保时捷在北美市场及中国市场都出现了销量下滑。中国市场作为保时捷的主要销量市场，自2022年以来，销量就持续下滑。数据显示：2022年中国市场总销量为93286辆同比下滑2.5%，成为保时捷全球唯一下滑的市场。2023年保时捷全球销量为320221辆，同比增长3%，但中国市场的销量并没有好转，依旧下滑。去年保时捷中国总销量为79283辆，同比下滑15%。
当然，保时捷在中国市场的销量下滑与电动化转型缓慢、国内新能源汽车快速发展燃油车市场份额遭到缩减，有一定的关联。保时捷在2019年宣布电动化转型，同年上市了首款纯电跑车Taycan，但首款车型的销量并不如意。数据显示，去年Taycan车型在中国市场销量仅为4151辆。从保时捷的产品结构看，其大部分的销量来源依旧是燃油车型。而国内电动化转型的加快，也使得国内燃油车的需求遭到缩减，进口燃油车需求也出现明显下降。
销量下滑，纯电车型卖不动，也让国内保时捷经销商倍感压力，不得不亏本卖车。在5月份因为这个问题，保时捷中国经销商还发起集体抗议和抵制。彼时，官方回应表示：保时捷致力于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进程。在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。”
近来，除了安抚好国内的经销商，官方还在人事、产品方面及业绩目标方面进行了调整。7月20日，官方宣布，将由亚历山大·波利奇（Alexander Pollich），接替柯时迈（Michael Kirsch），出任保时捷中国CEO一职。负责公司在中国内地、香港及澳门地区的业务。据官方介绍，亚历山大·波利奇拥有丰富的销售经验。在官方公布上半年业绩的前一日，官方还下调了今年的业绩目标。销售额方面由早前预计的的400亿至420亿欧元，减少至390亿至400亿欧元，销售回报率方面，也从此前预期15%至17%下调至14%至15%。
与此同时，在产品规划方面还放弃了早前计划在2030年将电动汽车销量占比提升到80%的目标。官方表示，未来几年仍将会继续推出多款电动车型，但目前看来向电动汽车转型的速度的确慢于预期，80%的目标承诺过于激进。
对于中国市场的表现，保时捷CEO奥利佛·布鲁姆（Oliver Blume）曾表示，尽管中国市场仍面临挑战，但并不打算加入价格战来应对市场变化。后续将对全球成本结构进行评估并优先考虑调整战略。布鲁姆认为，保时捷有望在2025年实现17-19%的中期销售回报率目标。从官方的发言来看，对于保时捷后续在国内的表现还是非常的看好，但实际上随着国内造车新势力的兴起，传统豪华品牌的市场份额已经明显受到了威胁，换而言之，留给豪华品牌转型的时间已然非常紧迫。后续面对这一系列挑战，保时捷又该要如何破局？
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
买汽车，到集美！2019首届集美汽车购物节现已强势登陆，席卷全城！作为集美区首次举办的汽车消费嘉年华，本届购物节不仅覆盖范围广、优惠力度大、亮点活动多，更有超长购车期限，等你货比三家甄选性能好车！活动期间，集美汽车购物节深入挖消费潜力，通过推出“前往北站汽车城买车，就送千元油卡”等系列活动，将集美汽车购物节打造成厦门具有标志性汽车消费活动。购车送油卡，优惠齐聚集美汽车购物节本届集美汽车购物节集合了...
最新内容
9月5日，东风汽车集团官方账号“廉洁东风”发布消息称，关注到熊树明律师（xiongshuminglv）在网上连续发出“三年前的今天国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办公室和十堰市公安局东岳分局犯下的罪行！”的帖子，东风公司纪委高度重视，对其中反映的情况将严格依规依纪依法进行处置。据《汽车行业关注》查询了解到，名为“有多少三百六十五公里路”（xiongshuminglv）的微信公众号发布多条关于...
曾经风光无限的合资品牌如今在中国市场遭遇销量寒冬，尤其是以日产和本田最甚。9月6日，日产中国公布2024年8月中国区业绩。数据显示，2024年8月东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为46479台，同比下滑28.39%；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为2725台，同比下滑7.25%；此外，截至2024年8月，日产汽车中国区年内累计销量为435,603台，同比下滑9.80%。此前，日产汽...
天眼查信息显示，9月2日和3日，合创汽车科技有限公司（下称“合创汽车”）新增2条股权冻结信息，冻结股权数额分别为2000万人民币、500万人民币，股权被执行的企业为广州合创汽车销售服务有限公司，冻结期限均为3年，执行法院为广州市南沙区人民法院。而在8月21日，合创汽车1亿股权被冻结，股权被执行的企业同样为广州合创汽车销售服务有限公司，冻结期限为3年，执行法院为广州市南沙区人民法院。也就是说，合创汽...
781 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
