日前，上汽通用五菱官方发布全新宏光MINIEV官图，最引人注目的是新车采用四门布局，新车基于天舆架构S平台打造，定位为A00级微型电动车。此外，据最新一期工信部新车申报信息显示，全新宏光MINIEV依然保留两门版车型，后续将和四门版车型共同销售。
外观方面，全新宏光MINIEV的车身轮廓变得更加圆润，整体设计风格更接近缤果SUV，呈现家族式特征。日行灯融合在大灯组内部，充电口依然布置在前脸LOGO盖板内。车身侧面，新车侧面轮廓及腰线同样圆润，轮辋盖板采用全新的双色设计，双色环形轮圈让人印象深刻。尺寸方面，新车长宽高分别为3256/1510/ 1578mm，轴距为2190mm，确保灵活的转向与舒适的乘坐空间，与两门版车型尺寸相同，均采用四座布局。车尾部分，车尾与车头的圆润造型相呼应，尾灯也改成圆角造型，高位刹车灯位置移动到后风挡上沿，尾门开口也变得更大，取放物品更加方便。
动力方面，两门版和四门版均搭载30kW电机，和现款高功率版保持一致，也与两门版车型动力相同，最高车速为100km/h，搭载磷酸铁锂电池。
宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下一款微型车，由于价格便宜，外观小巧呆萌，城市日常代步也符合大部分消费者的需求，而且属于正规厂家生产，与目前市场上的老头乐车型有很大的区别，这也是宏光MINIEV上市后爆火的主要原因。据乘联会数据显示，2022-2023年全年宏光MINIEV累计销量44.48万辆、23.79万辆，2024年1-8月累计销量12.55万辆。
宏光MINIEV的快速爆火，吸引了不少车企，市场上出现了越来越多的竞争对手，包括长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫、凌宝BOX、奔腾小马、东风风光MINIEV等，这些车型整体都采用较为方正的外观设计，而且售价与宏光MINIEV十分接近。从市场表现来看，这些车型的推出确实影响到宏光MINIEV的市场，消费者的选择不再只有宏光MINIEV，另一方面是微型车市场逐渐饱和。不过，从微型车市场来看，宏光MINIEV依旧是王者级别的存在，这也是其长期积累下滑的市场基础。
虽然微型车十分火爆，但是其利润很低。实际上，很多车企布局微型车，除了担起走量的任务，更多的是双积分政策的刺激。据上汽集团最新财报显示，上半年上汽通用五菱营业收入329.63亿元，净利润仅0.97亿元。在定位上，两门版预计会和现款基本一致，而四门版车型预计会在价格上有所上浮。
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