7月22日，三菱汽车发布最新公告宣布，鉴于中国汽车产业迅速转向电动汽车的影响，公司对该地区战略进行重新评估，并决定终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作关系，同时停止在该公司的发动机业务运营。
这意味着，三菱汽车正式退出中国市场，彻底在中国汽车生产舞台“谢幕”。随着三菱汽车的退出，航天三菱也发生工商变更。7月2日，“沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司”企业名称变更为“沈阳国擎动力科技有限公司”，三菱商事株式会社、三菱自动车工业株式会社、马中投资控股有限公司退出股东行列，由沈阳建华汽车发动机有限公司、中国航天汽车有限责任公司、北京赛苜科技有限公司分别持股，其中北京赛苜科技有限公司持股49%。同时，
公司经营范围出现变更。
1997年8月，三菱汽车与中国航天汽车等企业在沈阳成立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（简称“航天三菱”），总投资2999万美元，致力于汽车发动机的生产与销售，其初衷是利用三菱先进的发动机技术，结合中国本土的生产资源和市场优势，打造一个高效的发动机供应基地，不仅满足三菱汽车在中国的整车生产需求，还能开拓中国自主品牌汽车市场。据了解，巅峰时期航天三菱提供的发动机占据国产车型三成份额，包括吉利、长城、东风、北汽、东南、猎豹等都曾使用三菱发动机，三菱也被称为“国产车教父”。2017年5月，航天三菱迎来第500万台发动机下线，当年全年发动机销量80万台，创历史新高。
然而，好景不长，随着中国汽车市场的快速发展，尤其是新能源汽车浪潮的兴起，市场需求发生巨大转变，传统燃油汽车市场份额逐渐被自主品牌压缩，新能源汽车对动力系统的需求转向三电系统，对于发动机的需求大大减弱，同时国产自主品牌也在运动发动机的研发，例如长安智慧蓝鲸新一代1.5T高压直喷发动机、奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机。同时，三菱汽车技术更新迭代缓慢，导致其发动机产品逐渐失去竞争力，航天三菱的销量也开始逐年下滑，从曾经的辉煌逐渐走向黯淡。到了2025年的今天，面对持续下滑的业绩和中国汽车产业向电动化的快速转型，三菱汽车作出了终止航天三菱合资的决定，这一决定不仅标志着三菱汽车在中国汽车生产领域的全面退出，也为其长达二十多年的在华合资历程画上了句号。
三菱是最早进入中国市场的汽车企业之一，在改革开放前的1973年，三菱汽车开始向中国出口卡车，到20世纪80年代后，随着合资造车模式的兴起，三菱开始与中国车企合作造车。进入21世纪后，三菱开始与中国车企合作生产乘用车。2006年，三菱入股东南汽车，将非整车原装进口三菱轿车的研发、制造、销售和售后等业务交给东南汽车运营，相继引入包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等产品。不过，当时三菱在东南三菱的持股比例仅25%，没有太多话语权。
2012年5月，广汽三菱成立，由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营，三方分别占50%、30%和20%股权，合作年限30年。2018年，广汽三菱年销14.4万辆，是三菱进入中国以来的销量巅峰。然而，由于缺乏技术支撑以及产品更新迭代缓慢，再加上中国车企快速崛起，广汽三菱自2019年开始销量出现下滑，并在2023年陷入生产经营危机，期间广汽三菱多次辟谣退出中国的传闻，但最终还是难逃一劫。2023年10月，三菱汽车发布公告，推进广汽三菱中国业务的结构性改革，三菱品牌汽车在中国的本地生产将终止。广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，用于生产的设施将由广汽埃安使用。
在新能源汽车领域，中国本土企业已经取得显著的成绩。比亚迪、吉利、长城、奇瑞、长安等企业通过自主研发和创新，在电池技术、智能网联等方面取得重大突破，不仅在国内市场占据重要地位，还在逐步走向国际市场。三菱汽车的退出，只是行业的缩影。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
7月24日晚间，宝马集团官宣，华晨宝马汽车有限公司（下称“华晨宝马”）与中国大唐集团有限公司（下称“大唐集团”）在沈阳正式签署“共建绿色汽车产业链”战略合作协议，双方将共同成立绿电合资公司，开发100万千瓦陆上风力发电项目，成为在华首家建设绿电合资公司的汽车制造商。资料显示，中国大唐集团有限公司于2003年4月成立，曾用名为中国大唐集团公司，是中央直接管理的国有特大型能源企业，注册资本和实缴资本为...
7月25日，奇瑞集团官方发布《关于奇瑞与印度JSW合作相关情况的澄清声明》。声明内容显示，奇瑞集团关注到网络上有外媒称“中国奇瑞汽车公司将向JSW集团提供技术和组件，以帮助在印度推出一个新的新能源汽车品牌”。针对这一报道，奇瑞集团之前已向有关媒体澄清事实，为避免引起公众及投资者误读误传，奇瑞集团再次做如下澄清：奇瑞和JSW仅在零部件供应方面开展合作，未涉及技术领域。事情是这样的，昨日，有外媒报道称...
7月24日晚，比亚迪旗下海洋网全新SUV车型——海狮06正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为13.98-16.38万元。其中，海狮06DM-i车型使用第五代DM混动技术，起售价为13.98万元；海狮06EV车型基于e平台3.0Evo打造，起售价为14.38万元。外观方面，新车采用家族最新的设计语言，前脸使用时下非常流行的封闭式格栅设计，两侧则配备全新的两段式设计的分体式大灯组，明显区别于海狮0...
据多家媒体报道，长城汽车成为首家与法拉第未来合作的中国车企，长城汽车是贾跃亭‘中美汽车产业桥梁战略’的四家中国合作车企之一，且是第一家落地该战略的车企。报道称，法拉第未来第二品牌FX首款车型——FXSuperOne已获得长城汽车魏牌高山合作授权。该车型已在7月17日发布，目前付费预订量达10034台。7月17日，法拉第未来第二品牌FX首款车型——FXSuperOne正式亮相。据了解，FXSuper...
天眼查信息显示，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约82.57亿元增至约111.15亿元，增资达28.58亿元。这是年内蔚来控股有限公司第二次增资。今年3月2日，蔚来控股有限公司注册资本由78.57亿元增至82.57亿元，增资数额规模达4亿元。随后的3月5日，蔚来控股有限公司发生工商变更，新增合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）两家股东，两者分别持股3.4602%和...
5898 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
