1月19日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称“北汽蓝谷”）发布最新业绩预告，北汽蓝谷预计2025年年度归属于上市公司股东的净利润为-46.5亿元到-43.5亿元；预计2025年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-49.5亿元到-46.5亿元。据了解，北汽蓝谷2024年同期归属于上市公司股东的净利润为-69.48亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-73.23亿元。
至于业绩预亏的主要原因，北汽蓝谷表示，其一是为把握新能源汽车市场发展机遇，公司坚定推进“三年跃升”战略落地，持续投入产品研发与渠道建设，对公司业绩形成阶段性影响；其二是由于规模效益尚未充分体现，公司整体仍处于战略投入期的亏损阶段。随着新产品矩阵按规划投放市场及降本增效措施进一步落实，公司盈利能力有望进一步改善。
2025年对于北汽蓝谷而言，是战略攻坚与成果初显的一年。尽管全年预计归母净利润仍亏损43.5-46.5亿元，但同比减亏幅度33.09%-37.41%，连续多个季度呈现减亏态势。数据显示，2025年北汽蓝谷全年销量209,576辆，同比增长84.06%，其中2025年12月销量35,205辆，同比增长115%，连续三个月超过3万辆。
众所周知，目前北汽蓝谷主要有两大品牌——极狐和享界。其中，极狐品牌全年销量突破16.1万辆，连续三年销量翻番，极狐T1最高销量56,478辆，于2025年9月上市，售价区间为6.28-8.78万元，定位纯电动小型车，采用极狐品牌最新的设计理念，最大续航425公里；享界品牌12月销量首破万辆，在30万元以上豪华新能源轿车市场占据一席之地。
值得注意的是，北汽蓝谷仍面临规模效应不足、累计亏损超339亿元等挑战，行业价格战与成本压力持续考验其盈利能力，但随着享界新品矩阵扩容、极狐渠道下沉深化，叠加L3商业化落地带来的溢价空间，叠加管理层增持释放的信心，机构预测公司有望在2027年实现盈利。
总体而言，2025年是北汽蓝谷战略投入期向价值兑现期过渡的关键一年。双品牌站稳脚跟，技术壁垒持续构建，经营指标稳步改善，为其后续发展奠定坚实基础。当然，未来能否把握智能化风口，将技术优势转化为盈利能力，成为北汽蓝谷实现真正逆袭的核心命题。
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