鸿蒙智行和小米杠上了，这一话题冲上微博热搜。
3月16日9时，小米创始人兼董事长雷军在微博宣布新一代SU7定档3月19日19:00，将在小米春季新品发布会上正式上市公布售价，强调新一代SU7在“安全、驾控、智能体验、豪华质感”四大维度全面升级。
然而，一个小时后，也就是10时21分，鸿蒙智行官方微博发布尚界Z7系列预订信息，尚界Z7将于3月23日14:30在华为春季全场景新品发布会正式发布，而其文案为“更安全、更好开，更智能、更豪华”，表述结构与小米高度重合，并宣称“比新一代，更期待”。
对此，有网友质疑鸿蒙智行抄袭小米汽车文案，认为其缺乏原创性，也有网友为鸿蒙智行辩解，称鸿蒙智行基本都是在10点发博已成为品牌惯例。不过，从鸿蒙智行的微博内容来看，并不是巧合，“比新一代，更期待”凸显尚界Z7在各方面都比新一代SU7优势。
新一代SU7在外观内饰进行小幅调整，配置大幅升级，例如三电系统、智能驾驶、底盘操控、主被动安全等方面进行升级，全系配备激光雷达，全系标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，全系升级Xiaomi HAD辅助驾驶系统，全系标配7个安全气囊升级为9个安全气囊，全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁，全系配备“内嵌式防滚架”。全系标配V6s Plus电机，标准和Pro车型最大功率从299马力提升至320马力，Max车型综合功率从673马力提升至690马力。新一代SU7标准版和Pro版从此前的400V平台升级到752V高压平台，Max版从之前的871V升级至897V高压平台。悬架方面，此前仅有Max车型配备空气悬架+CDC减振器，新款车型Pro、Max车型将升级标配双腔空气悬架+CDC减振器。
尚界Z7是鸿蒙智行尚界的第二款量产车，定位中大型轿车，瞄准中高端市场，预计售价区间在25-35万元，尚界Z7T则是尚界Z7的衍生车型，也就是猎装车，此前已在工信部申报。
外观方面，尚界Z7/Z7T前脸采用运动化设计，大灯采用圆角多边形造型，内部采用类似点阵式灯腔结构，配合前舱盖隆起的多条筋线。同时，新车配备造型夸张的导流槽，提升车辆运动感。尺寸方面，尚界Z7/Z7T共同申报的尺寸信息来看，长宽高分别为5036（5051）/1976（1980）/1465（1445）mm，轴距为3000mm。动力方面，尚界Z7/Z7T提供单电机版本和双电机版本，单电机版本最大功率为264千瓦，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池；双电机版命名为Ultra，前电机最大功率170千瓦，后电机最大功率264千瓦，提供三元锂电池。
从产品定位来看，尚界Z7直接瞄准新一代SU7，在设计美感上确实可以跟新一代SU7掰掰手腕，但相比于小米汽车，虽然尚界汽车有华为的加持，受众却远不如小米。尚界Z7作为首款轿跑，在设计上确实有亮点，各具特色，但能否与新一代SU7比肩，是否比“新一代 更期待”，还要消费者作出选择。
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