据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)最新发布的前四个月新车注册数据显示,比亚迪以12754辆纯电动车销量、超7%的市场份额,超越特斯拉、宝马、大众等老牌车企,正式登顶英国最大电动汽车品牌。

据了解,早在2012年,比亚迪就在英国成立了分公司,率先布局电动商用车市场。2013年12月,比亚迪为伦敦定制的纯电动双层大巴正式投入运营。2015年,比亚迪与英国著名巴士制造商Alexander Dennis(ADL)达成战略合作,进一步扩大市场份额。十年间,比亚迪电动大巴在英国占据50%以上的份额,在伦敦更是超过90%。2023年3月,比亚迪正式宣布进入英国乘用车市场,在伯明翰开设首家零售门店,首批仅推出ATTO 3一款车型。彼时,比亚迪在英国的品牌认知度不足1%,主流经销商集团因顾虑市场接受度而持观望态度,全年销量仅为1000余辆,市场排名在30名开外。

2024年,比亚迪在英国进入爆发式增长期,全年销量突破8700辆,同比增长658%,成为英国增长最快的汽车品牌。渠道建设从年初的 14 家零售网点,迅速扩展至年底的 60 家,覆盖伦敦、曼彻斯特、伯明翰等核心城市。2025年9月,比亚迪在英国单月销量11271辆,同比增长880%,成为欧洲首个单一市场月销破万的中国汽车品牌。截至2025年底,比亚迪在英国的经销商门店已突破125家。2026年1-4月,比亚迪以12754辆纯电动车销量、超7%的市场份额,正式登顶英国最大电动汽车品牌,英国也成为比亚迪海外第一大市场。当然,如果包括插混,比亚迪总销量则来到了26396辆,市占率9.5%,同比增长124%,是英国所有主流汽车品牌中增速最快的。

比亚迪之所以能够在英国突围,主要有三方面原因,首先是作为中国品牌的比亚迪在海外市场名声大噪,短短三年搭建125家经销商网络,覆盖伦敦、曼彻斯特、伯明翰等核心城市,同步布局专属充电网络与售后服务体系,提供便捷充电、维修保养、零部件供应等全流程服务,打消用户“充电难、维修慢”的后顾之忧。与此同时,英国长期处于高油价环境,柴油价格约2.5欧元/升,而纯电车型日常用车成本仅为燃油车的1/3,长期使用性价比优势进一步凸显。另外,产品布局也是主要原因,目前比亚迪引入英国市场的车型包括海鸥(Dolphin Surf)、海豹(Seal)、海狮07 EV(Sealion 7)、唐EV等,相比于特斯拉、大众等品牌起售价更加低廉,降低消费者购买纯电车型的门槛。值得一提的是,比亚迪还是英国私人购车市场最畅销的电动品牌,且所有车型均不享受英国政府最高3750英镑的电动车补贴。在对手可依赖补贴降低售价的“不公平”竞争环境下,比亚迪仍能实现反超,足见其产品的硬实力与市场吸引力。
对于中国车企而言,这是首次在欧洲主流成熟电动车市场登顶,打破了欧美品牌对电动车市场的长期垄断,证明中国新能源汽车在技术、品质、服务上已具备全球竞争力。英国也正式成为比亚迪海外第一大市场,为其后续进军德国、法国、意大利等欧洲核心市场提供了可复制的“英国经验”。比亚迪英国区总经理Bono Ge表示,未来将持续深耕英国市场,进一步扩充产品矩阵、优化本地化服务、扩大经销商网络覆盖,巩固市场领先地位。
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