汽车行业关注（autochat.com.cn）11月12日报道——
2019年4月上海车展，雷克萨斯带来了一款MPV车型—雷克萨斯LM，然而广大网友的注意力并不在这款产品是否有多么惊艳，产品究竟如何，而是集中在未来官方定价以及市场加价多少的问题上，毕竟它的弟弟车型丰田埃尔法都要加价30万了。
今日业内人士在网上透露消息，雷克萨斯LM300h国内有经销商目前报起步价218万，首批车明年二月到港口。并且，加价幅度未确定。
首先看看网友反应，普遍认为“太膨胀了”，200多万买2.5排量的汽油车，算上经销商加价，最终落地价格确实疯狂。业内人士称，“起步218万，加上税和加价部分，没准还要选装，奔着280万去了”。这价格也不是不可能，关键是它老弟在国内混得好，比它高级别的雷克萨斯LM又怎能落后？
值得注意的是，雷克萨斯LM选择在中国进行首发，其未来主要市场也将在中国。根据官方说法，LM并不是全球车型，主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。
LM有着新的市场定位。雷克萨斯国际总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）在全新LM全球首发时表示：“随着中国市场快速发展，如今的消费者拥有更高的品位要求。他们不再满足于车辆仅仅作为代步工具的功能诉求，而是更期待兼容宽绰空间、高雅品位和极致舒适的心灵空间。全新LM就是一款专门为他们精心打造的全新车型，一处兼容工作、休闲与娱乐，承载温度、典藏时光的灵感空间。”
从外观就可以看出LM与埃尔法的关系，整体造型和侧面都与埃尔法极其相似，基于埃尔法升级而来。前脸部分是雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅，硕大且看似吓人的大嘴，一贯是丰田旗舰MPV的风格。
侧面是熟悉的造型，LM使用密辐式轮圈，实车看起来显小。而尾部则采用与雷克萨斯最新车型UX相同的贯穿式尾灯设计，造型较奇特。
内部是雷克萨斯LM的核心部分，采用商务形式的四座布局，前后隔绝形成私密空间，后排的两个座位是专为大老板设计，配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏等等。
不少网友吐槽加价30万的埃尔法名过其实，坐着也不舒服。官方介绍，雷克萨斯LM采用重新调校的悬架及摆动阀式减震器，提升了舒适性。
首发车型为雷克萨斯LM300h，动力方面搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，匹配电控四驱系统。
网传的一个段子很好地理解这款车目前在网络上的话题性。客户：加价80万可以提现车吗？销售：不好意思先生，没有这么大优惠。
可以看到，雷克萨斯LM定位豪华商务车，价格和面子都将是目标消费人群关注的核心点，加上产量配额不高，加价排队的场景也是不可避免的。
事实上，雷克萨斯品牌加价销售的问题一直存在，今年9月厂家方面还上调了包括ES在内多款热销车型的指导价，ES指导价涨幅区间为1.1-1.5万元，目前全系售价29.00-48.30万元。
以雷克萨斯ES 200为例，许多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨3万元左右，也就是变相加价，加上厂家加配导致的涨价部分，ES 200的最终起始零售价将达到32万元，落地价或超35万。
只不过，加价和涨价并没有影响消费者购买的热情。在刚刚过去的10月份，雷克萨斯在华销量为16,324辆，同比增长11.2%；今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160,914辆，同比增长21.5%，与凯迪拉克差距拉近，目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。
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