据多家媒体报道,5月5日,日产汽车宣布启动欧洲业务重组计划,计划在欧洲裁减900名员工。与此同时,将合并英国桑德兰(Sunderland)工厂的两条生产线,以缓解财务困境。据了解,目前日产汽车在欧洲地区的员工总数约为9300人,此次裁员人数约占欧洲员工总数的10%,人员涉及法国、西班牙、英国在内的欧洲国家,日产汽车已于近日就裁员计划与员工展开沟通。



报道指出,此次裁员是日产汽车“Re:Nissan”重振战略的一部分,旨在应对财务压力与市场转型挑战。早在2025年5月,日产汽车就宣布了名为"Re:Nissan"的复兴计划,目标是到2027年全球裁员2万人、关闭7家工厂。本次欧洲市场裁员只是这场“瘦身计划”其中的一个环节。根据规划,到2028年3月,日产全球整车生产工厂将从目前的17家缩减至10家,同时在全球范围内裁员约2万人,产能将从350万辆削减至250万辆,最终目标是在2028财年实现全球工厂满负荷运转,彻底扭转产能闲置、成本高企的局面。
除了裁员,日产汽车还计划将桑德兰工厂现有的两条生产线合并为一条。桑德兰工厂是日产在欧洲的唯一工厂,于1986年投产,目前拥有约6000名员工,负责生产奇骏、奇酷和聆风车型,此次桑德兰工厂两条生产线合并为一条后,生产岗位不会裁员。行业人士认为,由于欧洲市场电动化转型成本高,加上当地环保政策严格,中国新能源车强势进入,导致日产在欧洲持续亏损。
财报显示,截至2025年第三财季,日产汽车合并销售额为8.58万亿日元,同期为9.14万亿日元;营业利润为-101亿日元,同期为640亿日元;净利润为-2502亿日元,同期为51亿日元。销量方面,2025年第三财季全球销量同比下滑2.9%至77.8万辆,截至2025年12月底的九个月间日产全球累计销量为226万台,同比下滑5.8%。日产汽车表示,由于其全球销量下滑、大幅裁员产生巨额费用,以及美国关税政策带来的冲击,公司利润受到严重挤压。受美国和中国市场增长及成本削减推动,日产将2025财年(2025年4月至2026年3月)净亏损预期从原估下调至6500亿日元,并上调中国销量预期至65.3万辆。


4月14日,日产汽车发布长期愿景战略方向,并宣布精简其产品阵容。日产汽车拟将全球车型数量从56款削减至45款,淘汰销量不佳的车型,并将投资重新分配到高增长领域。细分市场中,日产汽车将日本、美国和中国三大市场视为业绩支柱市场,未来也将加速产品开发。
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